Joep driftinstructor, RWD only and 300+ HP / AMG

Driftschool@weeze 3 december

2011-12-06T16:02:00.001+01:00

Soms zit het mee en soms zit het tegen, wat een shitweer was het vandaag, heb met Marc de hele dag is de stromende regen gestaan maar....................ons nieuwe clubhuis was klaar, lekker warm de briefing kunnen verzorgen. En wat voor clubhuis, eentje met uitzicht op de driftbaan en het mooie was, om een uur of 4 werd het al een beetje schermerig, dus hoppa de lichtmasten aan. Vandaag hadden we een grote groep drifters en al snel bleek dat het een leergierige maar ook onstuimige groep was. We hadden 2 driftciruits uitgezet, een vrij snelle combinatie van een rechter doordraaier als entry en dan een links rechts combinatie en een paar rotondes die we konden koppelen naar een "figure of eight". Om 12 uur in het nieuwe clubhuis lekker warme hap op en om 1 uur 2de briefing en de nieuwe baan uitgelegd. Een soort klavertje vier, maar voor de liefhebbers een snelle entry op de handrem in derde versnelling. Was een groot succes en al snel bleek dat deze lay out zelfs voor de wat gevorderde drifters een hele uitdaging was om technisch goed af te ronden. De regen trok in de middag wat weg, al met al een geslaagde dag met louter blije gezichten.

Best Driftday of the Year Weeze 26 november 2011

2011-11-28T13:43:00.001+01:00

Het recept was simpel, hoe kunnen we een zo´n snel mogelijk circuit uitzetten, zonder snelheidsbeperkende chicanes en, wie nodigen we dan uit om brokken te voorkomen? Om 0830 uur was de briefing en ik keek eens aandachtig rond wie er allemaal op af waren gekomen. Ik zag dezelfde blikken, excact dezelfde lichaamstaal als 7 jaar geleden op Speedway Warneton. Miste eigenlijk 2 namen, Paul Vlasblom en Olaf Commijs, dan was het plaatje compleet geweest. Besefte al snel dat dit een gedenkwaardige driftdag gingen worden. Marc van Ocken had zijn BMW 335i helemaal top erbij staan incl. nieuwe veren en schokbrekers, Mike de Bruijn had weer een vloot Sierra´s bij en ik hele fijne 325i. Snel naar buiten, mmmm handrem deed niks. Zat er wel super in, ding remde ook prima, maar bakken onderstuur op de meest aparte momenten. Snel andere voorbanden en achter een maatje lagere banden erop en toen was ie goed, helemaal goed. In no-time hingen we allemaal bij elkaar op de bumper of beter gezegd tegen de portieren totdat het rond de klok van half elf behoorlijk mis ging. Ik was in de hanger aan het bijkomen toen ik over de walky talkie hoorden van een crash en ja hoor de M3 van Yelmer Buurman was achterop de BMW335i van Marc gereden en daarbij de 12 jarige zoon van Alex Hoogendijk weer aangetikt. Zowel Marc als Yelmer waren uitgereden helaas. ´s-Middags lunchen in de aankomsthal van Airport Weeze met super dikke biefstukken en om 1300 uur tot 1630 uur weer knallen, uiteraard de auto gedeeld met Marc zodat ie ook nog kon rijden, met speciale dank aan Peter Molenaar! Het niveau was lekker strak, dacht dat ik er goed dicht opzat, maar ja zo´n Remmo Niezen prikt gewoon z´n buitenspiegels door je portierraam naar binnen! Pff, was een mafketels bij elkaar haha. Verder gelukkig geen crashes meer gezien, alleen maar blije gezichten.
Natuurlijk op de terugweg binnengeslopen bij onze favourite Japans restaurantje, daar alles proberen op te drinken en op eten, hetgeen net niet gelukt is. Mijn dank gaat uit naar Yelmer en Raymond van http://www.driveweeze.com/ voor de gastvrijheid en Peter Molenaar voor de fijne BMW!

Introductie SLS Roadster

2011-11-18T13:56:00.001+01:00

Donderdag 15 december a.s. bij Ruttchen Mercedes-Benz de officiele besloten presentatie van de SLS AMG Roadster, beloof je een heel spectaculaire dwarse entree!

Wedstrijdverslag European Late Models

2010-09-14T13:22:00.008+02:00

Op zaterdagochtend 05.30 uur met de GLK naar Speedway Warneton geknald om de Ford Mustang op te halen. Marc van Ocken en Rick Merkelbach waren rechtstreeks naar Warneton afgereisd, snel de auto opladen en doorgereden naar Calais. We konden meteen de trein op en schitterend zo´n nummerbordherkenninfg, want de slagboom ging meteen open toen we eraan kwamen. Een 35 minuten met de trein, en hoppa vanuit Dover door naar Ipswich. Keurig op tijd kwamen we aan bij het Holiday Inn hotel, ff inchecken en meteen door naar het circuit. Foxhall Stadium is het Wembley van het speedwaygebeuren in Europa, prachtige chique entree met een boomgaard van 400 meter en we zagen al meteen een stuk of 10 NASCARS staan. Een paar coureurs kende ik nog, maar het waren vooral veel nieuwe gezichten. Om zes uur mochten we 5 minuten trainen en behalve de bandenspanning hadden we niks aan de set up gedaan. De auto ging eigenlijk heel goed, zocht nog een beetje naar rempunten en 1 bocht was echt giga glad. Bij de apex bakken onderstuur, maar ik heb de auto gelaten zoals ie stond afgesteld, want andere coureurs hadden hetzelfde probleem. Overigens super met de huidige communicatiemiddelen, want je staat rechstreeks in contact met de wedstrijdleiding en dat gaat echts zoals in de film "stay on the outside, crash in turn 2" of bij de rollende start "green green green".

De 1ste heat startte ik van rij 1 aan de buitenkant. Meteen aanvallen bij de start maar ik kwam er niet echt lekker langs aan de buitenkant. Kort daarna een herstart en meteen korte metten gemaakt met deze Brit en bovenlangs ervoor bij, volle pijp eromheen in 4 wieldrift. Daarna trappen trappen trappen en meter of 40 voorsprong, beetje rustiger aan gedaan om de achterbanden af te koelen en laatste 5 rondjes weer volle bak met de zege tot gevolg. Lap of honor op de startcar en een mooie beker.

De 2de heat startte in in rij 4 aan de buitenkant en ik dacht te zien dat 1 van de langszaamste deelnemers voor mij op de startgrid stond, dus bij de start niet aangesloten bij hem, zodat ik niet ingeboxt kon worden en ik dacht dus aan te sluiten bij de veel snelle Wim Verloo, maar ik zat juist in het verkeerde rijtje. Had ik me vergist in het nummer van de auto, maar de kleur was wel hetzelfde. Dat heb je als je er 5 jaar uit bent en niet alle rijders kent met bijbehorende auto. Toch nog een goede inhaalrace gereden, alhoewel de top 3 uit het kampioenschap Gary Ellis, Jean Vasseur en Wim Moonen wel heel makkelijk voorbij kwamen voor mijn
gevvoel. Nog een kleine touche gehad met 1 van de Ascars van Rockingham Speedway, want die kapt ineens naar binnen bij het insturen van turn 3, maar Marc van Ocken had de schade snel hersteld.

De finale startte ik weer aan de buitenkant, nu vanaf plaats 5. Ik had zeker een kansje om top 3 te finishen, maar ik kwam net wat tekort, zowel bocht in als bocht uit kon ik de power niet 100% op het asfalt krijgen. Liet me te makkelijk inboxen door Ellis en Moonen, maar ze waren ook zeker sneller. Op de ideale lijn was de nr 3 Rental Car absoluut super snel, maar het manouvreren door het drukke verkeer was niet makkelijk, maar nondeju ze hadden allemaal zo'n haast!

Al met al 1 heat gewonnen en 4de in de eindstand op Foxhall Stadium in de Euro Late Models met een fantastische rental nascar van Roots V8 Racing. Een super gaaf weekend met Rick en Marc en grote dank aan Tony en Lynn Roots en Gary Ellis voor het aan de start zetten van een super sturende ELM V8. Dit smaakt naar heel veel meer!

Voor meer informatie over de European Late Models check out
www.latemodel.eu

En als je een keer een 900 kg Nascar metg 450 pk wilt huren surf dan naar:
www.rootsv8racing.com

Invitatie European Late Models serie

2010-09-06T16:30:00.004+02:00

Komend weekend een onverwachte uitnodiging mogen ontvangen van Roots V8 Racing om in Engeland op zaterdagavond 11 september in te stappen in European Late Models serie. Deze klasse is inmiddels uitgegroeid tot een internationale klasse met super snelle coureurs uit Engeland, Belgie, Nederland, Noord-Amerika, Duitsland, Frankrijk etc.
De auto die ik ik zal gaan besturen is de Dodge Intrepid met startnummer 3.

Op zaterdagochtend 0800 uur halen Rick Merkelbach, Marc van Ocken en ik de "nascar" op bij Speedway Warneton om vervolgens direct te rijden naar Foxhall Stadium in Ipswich.

De vrije training is zaterdagavond van 1900 tot 1930 uur om ff te wennen aan de auto en baan en vervolgens 4 heats van 30 laps.

Belooft een mooi weekend te worden!

F12 KAMPIOEN !!

2010-04-24T13:11:00.002+02:00

Vandaag is na een zinderende wedstrijd "mijn" elftal , de F12, kampioen geworden nadat deze toppers met 5-0 hadden gewonnen. Echt een prachtresultaat en na de vele woesndagavonden met deze jonge gasten te hebben gewerkt, kan ik alleen maar super trots zijn op deze prestatie. De laatste trainingen van het seizoen gaan we lekker relaxed trainen en voor volgende seizoen zal ik meeverhuizen met deze gasten als ze naar de E-klasse zullen overstappen. Mijn petekind Bobbie heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt en nu is ie zelfs uitgenodigd door PSV. Afijn, op naar volgende seizoen en I will be there!

Round 1 Drift X 18 april Glosso Circuit

2010-04-13T20:37:00.005+02:00

De Europese primeur voor Drift Racing brengt 8 auto’s aan de start en dat is een perfect aantal. We willen het overzichtelijk, gezellig, betaalbaar en zonder enge sponsorbelangen houden, maar we kunnen eventueel naar 18 deelnemers doorgroeien in 2010. De baan is ruim 950 meter lang, breedte 12 meter, waarvan asfalt 90% en grint 10%. Het startgeld bedraagt 40 euro incl. verzekering en de training op zaterdag 25 euro.

Het Glosso Circuit is een grote levendige organisatie met heel veel vrijwilligers en alles is tot in de puntjes geregeld. Op dit moment zijn er 70 coureurs ingeschreven. Deelnemersveld:
http://www.glossocircuit.be/deelnemers%2018-4-10.htm

Dennis Bruijn doet ook mee, maar op 1 of andere manier is zijn aanmelding nog niet verwerkt, maar dat is inmiddels bekend bij de organisator.

Het racen met een staande start, 5 laps in totaal waarbij inhalen alleen is toegestaan in een drift. Op een wedstrijddag zijn er 4 heats en 1 finaleheat.

ZATERDAG 17 april 2010
12.30 h - 15.30 h ADMINSTRATIEVE CONTROLE VERPLICHT
13.00 h - 16.00 h TECHNISCHE CONTROLE VERPLICHT
14.00 h - 17.00 h TRAININGEN

ZONDAG 18 april 2010
07.45 h - 09.15 h ADMINSTRATIEVE CONTROLE
08.00 h - 09.30 h TECHNISCHE CONTROLE
09.00 h - 10.00 h TRAININGEN
10.15 h - 10.25 h BRIEFING

10.30 h START EERSTE REEKS

12.00 h START TWEEDE REEKS

14.00 h START DERDE REEKS

16.00 h START FINALES

18.30 h PRIJSUITREIKING

Drift X 2010

2010-03-01T20:57:00.002+01:00

Drift X(spreek uit Drift Cross), sideways fun voor rijder en publiek!

In 2010 gaat onder auspiciën van de VAS op het Glosso Circuit te Arendonk een nieuwe klasse van start. Overgewaaid uit Japan en USA worden er sinds 2004 in Europa diverse driftwedstrijden verreden op asfalt, waar in een soort afvalrace telkens 2 coureurs tegen elkaar strijden en waarbij een jury bepaald welke rijder naar de volgende ronde doorgaat.

Glosso Circuit Arendonk brengt het driften in het hoofdprogramma als laagdrempelige en betaalbare autosport en de winnaar is de coureur, die als eerste over de finish komt. Uitsluitend in een drift mag ik er ingehaald worden en de dikke auto’s zullen in groepen van 6 tegelijkertijd van start gaan. Deur aan deur, bumper aan bumper en uitsluitend met vol overstuur mag er binnendoor en buitenom ingehaald worden. Op zondag 18 april vindt de eerste try-out plaats met 5 manches, op zaterdag 17 april de gehele dag trainingen.

Seizoen 2010

2010-02-24T20:21:00.008+01:00

Inmiddels zijn alle data voor 2010 bevestigd en het beloofd weer een leuk driftjaartje te worden! Voortbordurend op het topjaar 2009, waarin we super veel hebben gereden, vette events hebben gedaan en veel hebben gelachen, gaan we in 2010 volgas door. Heel bijzonder worden de 5 weekenden op Glosso Circuit in Arendonk. Al ruim 2 jaar speelt de de gedachte, hoe wedstrijddriften net zo kan zijn als andere takken van autosport, dus wie het eerste over de finish komt heeft gewonnen. Afijn, na enkele orienterende gesprekken onlangs vergaderd met de VAS (zeg maar de Belgische KNAF) en voor 2010 gaat de VAS 3 wedstrijden organiseren op Rallyecross events met het zgn. Driftracing of Driftcross.(DriftX?), ach als het beestje maar een naam heeft.

Het concept is simpel, per heat 6 auto's staande start, uitsluitend dwars inhalen op straffe van 1 plek terug per geval, non-contact en diegene die als eerste over de finish gaat heeft gewonnen. Op dergelijke events is alles aanwezig, paddock met gras, compleet circuit, feesttent, cafetaria, tientallen officials, een heleboel betalende toeschouwers, verzekering etc etc. En dit alles heel betaalbaar nl. 50 euro per weekend incl. vrije training op zaterdag en 4 manches op zondag met een finale manche voor de top 6.

De gehele organisatie ligt bij de VAS, dus dat is allemaal topgeregeld. Het reglement wordt thans door de VAS opgesteld en zal voor 2010 zeer eenvoudig zijn: standaard rolkooi, geen glas aanwezig behalve gelaagde voorraam, brandstoftank max. 20 liter, uitsluitend RWD, banden maximaal 205 breed.

De data:
Zaterdag 17 april - Training
Zondag 18 april - round 1

Zaterdag 22 mei - Training
Zondag 23 mei - round 2

Zaterdag 26 juni - Training
Zondag 27 juni - Opendeur

Zaterdag 21 augustus - Training
Zondag 22 augustus - round 3

Zaterdag 2 oktober- Training
Zondag 3 oktober- Opendeur

Hier alvast een voorproefje:

http://www.youtube.com/watch?v=6GkHMdHIKc8

Stunt en driftshows:
Marc van Ocken en ik zijn geboekt door IMT om 12 stuntshows verzorgen voor IMT tijdens International Tuning Weekend te Ciney op 3 en 4 juli en op 13 en 14 november International Tuning Salon Mechelen. Het wordt tijd voor iets nieuws en anders, dus Marc en ik gaan een stuntshow met driftaccenten uitwerken van 20 minuten. Daarvoor gaan we 2 nieuwe BMW's bouwen die al gekocht zijn en binnenkort zal er geoefend moeten worden.

28 december Weeze!

2009-12-26T14:25:00.002+01:00

A.s maandag gaan we weer ff de beentjes strekken op Weeze, wordt inmiddels de 40ste keer op Weeze sinds 2004. Ook word ik dan 40 lentes, maar mijn verjaardag is al gevierd op 26 november, want toen zat ineens een kroeg helemaal vol met familie en vrienden om een verrassingsfeest voor mij te vieren. Zondag de 27ste gaan we eerst nog ff een half dagje sleutelen, want Mike moet een andere stoel hebben en bij mijn BMW moet een nieuwe koppeling geplaatst worden. Gelukkig komt Marc van Ocken helpen! Dus ff de kreeften, biefstukken, champagne eruit sporten en hoe kan dat beter dan driftend?! Gvd, 40 alweer, voel me helemaal geen 40 eerder 21, maar ja, ik kan nog een jaar of 35 driften, dus dat is ook wel weer een mooi vooruitzicht. Ik wens mijn bloglezers (stuk of 2 altijd :) een fantastisch gezond en liefdevol 2010.

Weeze 4 december

2009-12-15T11:16:00.002+01:00

En weer een dagje Weeze gedaan, tuurlijk met m'n slipmaat Mike. Dit keer ging ook Johnny Koolen mee, gast waar ik vroeger veel mee kartte. Hij wilde dat driften wel eens leren. Normaal zijn we altijd een beter later op de ochtend, maar deze keer waren we er al om 0930 uur. Snel inschrijven, Marc van Ocken was al les aan het geven op de paddock. De eerste rondjes zijn altijd zo lekker, Mike voorop, maar ik moest erg wennen aan de nieuwe hoek en stuuruitslag van Mike. Het leek telkens of ie op z'n plaat ging, maar telkens draaide ie die voorwielen verder in, het leken wel voorwieltjes van een botsauto. Afijn, na 2 rondjes geloofde ik 'm weer en daar ging ie weer, non stop aan een touwtje met een big smile. Tussen de sessies door ging Johnny met de BMW naar de paddock om te oefenen. Na wat aanwijzingen ging ie eigenlijk meteen erg goed, zie je wel vaker met gasten met autosportervaring. En zo kwamen we de dag door, Mike en ik in de grote speeltuin en Johnny op de kleine wip op de paddock. Helaas verschakelde hij zich een paar keer van 2 naar 3 en de koppeling had het zwaar te verduren en om ca. 1500 uur lag de koppeling eruit. Tju, sinds 5 jaar nooit niks aan dat ding gehad en ach, het had ook om 1000 uur kunnen gebeuren. De vader van Mike leende mij nog ff de andere Sierra en met 2 Sierra's kun je ook veel lol hebben en dan krijg je ineens nog meer respect voor de driftkwaliteiten van Mike. Na een lange gezellige dag met een cluppie weer langs ons vaste wokrestaurant en om 22.00 uur kwam ik weer moe en voldaan thuis. Onderweg meteen een nieuwe koppeling, drukgroep en lager besteld en Tim van Bebber gaat het binnenkort weer allemaal monteren, zodat we 28 december weer lekker los kunnen gaan.

Verslag ITS Mechelen 2009

2009-11-16T20:17:00.004+01:00

Op zaterdagochtend eerst langs Maastricht, waar Roderick en Johan bij Autoschade Merkelbach een lekker bakkie koffie klaar hadden staan. Lekker bijgekletst, snel wat bandjes erin en brandstof, de platte kar achter m'n auto en hoppa naar Mechelen. Het verkeer zat flink tegen, slecht weer, telefonisch contact met Marc van Ocken, want de 1ste show begon al om 13.00 uur. Op de snelweg ff gestopt om de E30 V8 van Merkelbach alvast te starten, zodat ik direct kon instappen. Aangekomen bij de Nekkerhal, waar het al ongelofelijk druk was, eerst ff een politieagentmotor aangesproken dat ik toch echt binnen 5 minuten bij de Nekkerhal moest zijn, afijn langs de hele meute, net echt. Robin van Ocken stond me al op te wachten, hoppa overall aan, auto van de platte kar, ff met het voetje over de vloer schrapen om de grip te "testen"en hoppa de live action arena in. De show hadden we al uitgebreid geoefend, dus bam bam inhaken en knallen. Daarna nog 2 vette shows, Marc rodeo driften en dan ik er parallel naast, schijnt wel mooi gezicht te zijn. Bernie en Leepuh ook nog ff meegenomen, die waren helemaal happy chappy, kortom 3 vette shows op zaterdag en een zeer enthousiast publiek!

http://www.youtube.com/watch?v=oFs8GRuhlTA

Op zondag ook wel 3 shows om 1100 uur, 1300 en 1600 uur. Iedere show werd geopend door 2 hip hop dansers (van "So you think you can dance"), dan paar coole gasten op van die quads en dan kwamen Marc en ik volle pijp van buiten naar binnen geknald, hoppa langs de boarding met massa volk, duimpies omhoog en telkens weer zo'n snaarstrakke show. Tussen de middag nog half uurtje met Leepuh en Bernie zitten ouwehoeren over van alles en nog wat ;)

Organisator IMT was wederom tevreden en content, alles weer correct verlopen, nergens een krasje op of een deukje met als grote winnaars het publiek dat weer in grote getale van die mooie driftsport heeft kunnen genieten. Binnenkort is onze nieuwe website on air ter verdere promotie en kalender 2010 presentatie van onze stunt en driftshow, want dat wordt nu toch wel tijd onderhand. Laterzzzzzzz!

special txs to: Roderick Merkelback van Merkelback Autoschade te Maastricht

International Tuning Salon 2009 Belgie

2009-10-26T19:41:00.005+01:00

Na 100% Tuning Rotterdam zijn we geboekt voor International Tuning Salon Mechelen. Sinds 2005 zijn we passief aanwezig geweest en hebben diverse drifters de kans gekregen om hun auto te showen voor een massa volk, maar voor edietie 2009 is er een Live Action Arena, waar Marc en Joep met 2 BMW's (voor het laatst met de bekende rood-witte Driveweeze.com BMW en voor het eerst met de E30 V8 van Merkelback Autoschade) een stunt en driftshow zullen geven, welke de opzet zullen worden voor het programma van 2010.

What to expect?
“ITS” is BeNeLux’ BIGGEST Tuningshow with 330 INTERNATIONAL TOPCARS from Belgium, The Netherlands, France, Spain, Germany, Poland, U.K., Finland, Japan & U.S.A. All The Best in 1 Place!!!

International TuningSalon 2009

with a visit from Bernie Fineman from the "Chop Shop"

Wall of fame with topcars from the beginning years

Cars of Stars

Live Stunts and Drifts by Marc van Ocken and Joep de Kort

sexy babes and much more...

Dit jaar komt Bernie Fineman van de Chop Shop naar het 'Int. Tuningsalon', bekend van de serie 'Chop Shop' van Discovery Channel. Samen met zijn collega Leepu maken ze van elke wagen een '"top quality customised car". Bernie Fineman staat in voor het mechanische gedeelte van de wagen, hij wordt dan ook 'the engine freak ' genoemd. Tijdens het Int. Tuningsalon staat hij klaar voor vragen en geeft hij een handtekening sessie.
>
Datum
Zaterdag 14 november 2009: van 11:00u tot 19:00u
Zondag 15 november 2009 : van 10:00u tot 18:00u

Inkom
Ticket (enkel aan kassa) : 14 euro
Kinderen -10 jaar : gratis

Plaats
Nekkerhal >> Mechelen >> E19 >> afrit 9

Wat een topweekend!

2009-10-12T09:55:00.003+02:00

Op zaterdag met Okkie, Tim van Bebber met z'n broertje Julius, Ramond van Berkel en monteur Marco naar Niederrhein. Marc voor de laatste keer met z'n BMW, want de auto is verkocht. Wat is en blijft dat toch een vette baan en zeker nu die coitus interruptus achtige chicanes zijn verdwenen! Altijd weer gaaf om die ouwe sloperd M535 van de trailer te duwen, tuurlijk startte dat kreng weer niet, ff duwen, ff lief tegen m praten en met horten en stoten kwam ie tot leven. Olie en water op temp, setje nieuwe KENDA's achterop en dan van 0930 tot bijna 1700 uur non stop die ouwe knakenbak uitwonen. Blijft een bizarre auto, hoppa in 4 en dan buitenom al die LFB'ers. Duimpies gingen al snel omhoog en na de 1ste sessie ff uitleggen wat er niet uit te leggen valt. Kortom een top dag, 140 liter brandstof erdoor. Tussendeur lachen met de Merkelbags uit Maastricht, inmiddels met 4 prachtige E30, nog ff klein stukkie gestuurd met de V8 powered E30 van Rick en dat ding stuurt wel top hoor, heel direct te plaatsen en heel rustig in het stuur. Was ook nog een Duitser met een Skyline R34, had was er voor de 1ste keer. Okkie er naar toe en ff later vroeg die Duitser of ik wilde laten zien wat ik ermee kon, want hij ging niet zo lekker. Het was net of ik ouwe gympen aantrok, bam bam, knallen met dat ding, auto was echt top en zelfs op sommige punten nog beter dan de RED SKY. Kan m wel voorstellen dat je ff moet wennen aan een rechtsgestuurde auto in het verkeer, laat staan op een baan als Niederrhein, maar die Duitser is heel leergierig en die komt er wel!. Jimmie en Frankie waren met de Touareg V10, dusnog ff spelen in de zandafgraving, oei oei dat ging maar net goed, maar toch een tussenlager defect. Het is ook geen Mercedes he? Op de terugweg met de hele clup naar ons vaste wokrestaurant, tip voor iedereen, pak de 57 net over de grens afslag 2 en dan 3 km naar rechts. Eet zoveel je wilt voor 17,50 euro en de kwaliteit is top. Al met al een superdag!

Op zaterdag naar 100% Tuning in Ahoy Rotterdam. Inmiddels voor de 5de keer, waarvan de laatste 3 jaar als presentator. Inmiddels hebben daar vele Nederlandse drifters de kans gekregen hun kunsten te laten vertonen aan een groot publiek met veel media-aandacht. Dit jaar was het tijd voor iets anders en daarvoor hadden we Raceplanet.nl ingehuurd.

Het live action gedeelte programma snel ingestudeerd, nog wat details ontvangen van Raceplanet manager Bert-Jan, handjes schudden links en rechts, snel een klein item gedaan voor SBS6 programma Pimp my ride en om 11.15 de 1ste show gepresenteerd.

De hele zaterdag was meteen een voltreffer, massa volk en een strakke show. Demo Team Raalte was in vorm, de Unity lowriders met de 2 rappers TOP, Raceplanet met de Lambo, Mustangs, 911 GT3 en de Aston hard en strak en natuurlijk Macky's driftkarten. Enorm veel positieve reacties mogen ontvangen van Radio Decibel, daar komt vast meer uit.

De zondag was nog drukker, nog een itempje gedaan met Quintes van "Raymann is laat", sympathieke gast die de zaal verbaasde met een op de Antiliaanse wijze gepimpte Fiat Panda. Kortom, 6 vette shows en zoals altijd iedereen happy chappy, geen schades en blije gezichten.

Mijn dank gaat uit naar Unity Lowriders, Macky's Driftkarting, Raceplanet.nl, Radio Decibel, FHM, Demo Team Raalte en last but not least op de achtergrond aanwezig Dennis en Sharon voor de zeer prettige samenwerking. We will be back in 2010!

Terug op 't oude nest

2009-10-07T19:40:00.003+02:00

Bovenste rij v.l.n.r.: Sjef Verhoof (trainer/leider), Lars van der Zeeuw, Tim Faes, Kian Kortink, Daan Tooten, Bas Dijckmans en Jaap Dijckmans (trainer/leider)
Onderste rij v.l.n.r.: Rens van de Wouw, Lars Verhoof, Fimme Weusten, Alvyson Bergmans en Bobbie Vorselaars.
Afwezig: Joep de Kort (trainer)

Na jarenlang bij sv.VOAB te hebben gevoetbald (van 6 jaar tot 30 jaar) moest ik in 1999 noodgedwongen door een nekhernia stoppen met voetballen. Dat deed echt enorm veel pijn, want dat samen trainen en op zondag voetballen, was zo tof. Afijn, mijn zus Janneke vertelde dat Bobbie geen trainer had, dus heb ik besloten om de F12 te gaan trainen. Mijn petekind Bobbie voetbalt er dus ook en het is zo gaaf om met de kleine mannen te trainen, te lachen en te spelen. De ouders zijn net zo fanatiek en ook super tof om al mijn maten waar ik zoveel trainingen en wedstrijden mee heb gevoetbald weer te zien. We zijn weinig veranderd, sommige wat kilootjes erbij, maar de humor is nog steeds ouderwets. De kantine heb ik nog niet van binnen gezien, maar dat zal snel gaan veranderen. Begint wel weer te kriebelen!

Radio Decibel Action Arena programma

2009-10-07T19:31:00.003+02:00

100% Tuning Ahoy 2009

aanvang shows zaterdag 11 en zondag 12 december

12.00 14.00 16.00 Macky's Demo drift karten vanAhoy
12.05 14.05 16.05 Mustang Drift Show
12.15 14.15 16.15 Demo Team Raalte
12.22 14.22 16.22 Porsche/Lambo mee rijden
12.29 14.29 16.29 Lowriders (Dansende auto’s)
12.36 14.36 16.36 Lamborghini/Aston martin mee rijden
12.43 14.43 16.43 Mustang drift show
12.50 14.50 16.50 Einde programma

100% Tuning Ahoy Rotterdam 2009

2009-09-27T10:46:00.003+02:00

The biggest show returns

Het vetste, het coolste en het grootste tuning event van Nederland komt er weer aan. Op zaterdag 10 en zondag 11 oktober 2009 is Ahoy Rotterdam voor de zesde keer dé place to be voor elke tuningliefhebber. Met meer dan 400 showwagens, vette stuntshows in de action arena, de hottest babes, de laatste snufjes op het gebied van In-Car Entertainment in Audio Village en uiteraard vele stands met tuning en tuning gerelateerde producten.

http://www.ahoytuning.nl/content.cfm?c_id=424&site_id=2&main_id=162

In de Radio Decibel Action Arena zal ik wederom de presentatie verzorgen. Het programma zal bestaan uit demo´s van Raceplanet.nl met de Lamborghini Gallardo, Porsche 997 en 2 Mustangs. Daarnaast zijn de lowriders weer present en komt Demo Team Raalte driften met de Ascona´s.
Verder zal ook het driftkarten aanwezig zijn. Het driftkarten ben ik 2 jaar geleden opgestart in de Voltage te Tilburg, maar door mijn drukke baan en gezin, heb ik al die activiteiten een jaartje geleden overgedragen aan mijn goede vriend Rob McKaay, die met heel veel energie het driftkarten in Nederland promotoot en op de Voltage te Tilburg verzorgd.

Kortom, wordt vast en zeker weer leuk!

Inside the Red Sky

2009-09-14T12:34:00.001+02:00

http://www.youtube.com/watch?v=anijMcqIPyE

Drukke week!

2009-09-06T21:50:00.004+02:00

Naast mijn fijne job bij Mercedes Benz dealer Ruttchen, presenteer ik jaalijkse diverse events en shows in de Benelux. Dat kan varieren van huishoudbeurzen tot autosportevents, maar ook steeds vaker events vanuit Mercedes Benz. Ik had al eerder dit jaar de eer om samen met Hank Perre de introductie te doen van de nieuwe E-klasse. Nu weten ze daar al dat ik een beetje aan een stuurwiel kan draaien, maar nu komen er ineens events, waarvan ik denk: ook spannend en leuk om te doen. A.s dinsdag wordt de NAC-selectie gepresenteerd in de mooiste autoshow van Nederland nl. bij ons in Breda, op zaterdag het E DRIVE event waar diverse E klasses gedemonstreerd gaan worden (zal ik dan maar de E63 doen) en a.s zondag verzorg ik op een beurs in de Brabant Hallen in Den Bosch een productpresentatie file parkeren met een B-klasse en dat kun je volledig automatisch laten doen door de auto zelf of of de handrem, afijn zal ik beide manieren demonstreren? hahaha.

Korte samenvatting seizoen 2009

2009-08-30T10:09:00.007+02:00

In alle luwte lekker veel gedrift, we begonnen op 10 januari in Ahoy met Wheelz in Action, waarbij Emanuel Schaar zijn nieuwe M3 beschikbaar stelde en samen met Marc van Ocken gaven we een leuke show weg. Toch kicken om te driften in zo'n stadion!

Vervolgens gingen we naar Mons Expo op 12 februari voor 3 vette demo's en aansluitend in april op Circuit Zolder tijdens Race Wars met een cluppie van 12 lekker losgegaan voor heel veel volk. Beetje competitie gedaan, maar ach dat is allemaal zo'n gedoe, het publiek wil actie zien! Super toffe actie van alle aanwezige rijders tov van mij, zij die aanwezig waren weten wel wat ik bedoel, txs!

Eind februari Racing Expo Leeuwarden, met de Kokkies, Okkie, Emmanuel lekker knallen voor, Mike de Bruijn txs dat je me 's-zondags kon vervangen, organisator helemaal blij, wij blij, publiek blij en alles weer netjes geregeld uiteraard.

Jaarlijks terugkerend is Ciney International Tuning Weekend op 4 en 5 juli, samen met JJ Motorsport, Dennis en Sharon en Marc van Ocken, weer duizenden enthousiaste mensen en een giga stuk asfalt, lekker los gaan tot een uur of negen 's-avonds. Bleuk erbij, afijn ouderwets gezellign BBQ enzo.

Aansluitend eind juli 2 dagen Maasmechelen, op zaterdag hele circuit driftaxi's van 2 tot 7 uur 's-avonds, alle banden op en dat waren er veel, txs Bandencentrale voor de vele vele nieuwe 15 inches. En op zondag 3 vette demo's en lekker driftaxi's rijden. Al met al perfect verlopen, gehele seizoen niemand een geen krasje op de auto, promotors die netjes betalen, geen drifters die uit auto's vallen, geen haat en nijd, maar gewoon lekker onspannen beetje slippen met auto's. Meer is het ook niet!

Begin oktober 100% Tuning Rotterdam, Bleekemolen gaat de arena vullen met diverse race-auto's, wordt vast een vette show. Ik heb in 2004 en 2005 met Speed en Design ook al samengewerkt met Bleekemolen en Olaf Commijs dus dat zal weer helemaal goedkomen. Ik zal niet rijden, maar ik verzorg voor 3de jaar op rij de presentatie. Heb er al zin in!

Kortom, pracht jaar gehad, heel veel gereden, heel veel gelachen. Wat 2010 brengt weet ik nog niet, Marc en ik hebben wat plannen, er zijn een paar mooie mogelijkheden qua lokaties en aanbiedingen binnengekomen, Marc is 2 nieuwe auto's aan het bouwen (een race/driftauto en een auto om op 2 wielen te rijden). In ieder geval gaan we weer veel driften, that's for sure.

2009-08-01T09:04:00.003+02:00

Ben ff een paar weken op vakantie en tot die tijd ff genieten van echte actie van echte goede coureurs!

http://www.dumpert.nl/mediabase/560721/e7f787a6/top_gear_ken_block.html

http://www.dumpert.nl/mediabase/585671/c209f5c5/rhys_millen_s_2009_pike_s_peak_hill_climb_record.html

Allemaal fijne vakantie!

International Tuning Weekend 2009

2009-07-27T09:45:00.002+02:00

's-ochtends eerst ff langs de hal om alles op te halen, ff broodje doen met de Rasta Drifters en in een colonne van 3 auto's richting Maasmechelen. Belachelijk druk onderweg met vakantiegangers, maar keurig op tijd kwamen we aan. Marc van Ocken met Robin was er al en Bleuk en Danique ook. Kort daarna kwam Kees, Marco en Andre Kok ook de paddock opgereden. Eerst nog wat verhalen uitwisselen en de lol zat er meteen goed in. Nog wat bumpertjes vastzetten, ik ging wat nieuwe banden uitproberen (nieuw merk Kenda, leuke naam, Ken da? yes it can!) Ze schijnen goed te roken....

De 1ste show begon Bleuk met een vette motorstuntshow, Bleuk wordt gesponsord door Go Fast en zoals altijd een strakke spectaculaire show. Na 15 minuten gingen wij op het hele circuit met 4 auto's helemaal los en aansluitend drifttaxi ritten. Alles was weer prima geregeld, het weer zat mee en de Kenda banden vlogen er doorheen. Prima banden, goeie grip, heel veel rook! Gelukkig had ik een Raymond van Berkel bij met z'n maten en die wisselde telkens in enkele minuten een setje vers rubber, hoppa benzine erin en weer gaan.

De 2de show deden we het anders, pal voor het publiek gingen we met 4-en helemaal tot het gaat deur aan deur, vette rook weer en het publiek op de banken, daarna weer op het hele circuit weer knallen voor de drifttaxi's. Op zondag was ik verhinderd omdat mijn dochtertje Meike 8 jaar werd en dat betekent party time voor al onze familie en vrienden, maar volgens Marc en Kees was het ook op de zondag allemaal tip top in orde.

Die ouwe trouwe BMW zal ik dan toch maar eens hipper gaan maken, kooi erin, 100pk erbij, ff strak origineel M pakketje erop....

Op naar het volgende event, 100% Tuning Rotterdam!

International Tuning Weekend 24-25-26 juli 2009

2009-07-20T21:02:00.003+02:00

Persbericht
Op het circuit Duivelsberg te Maasmechelen vindt het grootste International Tuning Weekend van de Benelux plaats. De bezoekers kunnen er het hele weekend genieten van hun passie ‘Tuning’.

Ieder jaar komen hier meer dan 2 500 getunede wagens samen voor een weekend vol tuning, shows, dB’s maar vooral veel plezier samen met de ruim 10000 toeschouwers.
Naast de vele wagens die aanwezig zijn, kan men ook kennismaken met verschillende shops, legale sprints, de openlucht cinema, Burn Outz, Driftshows met taxiritten en de mooiste babes ...

En natuurlijk zorgen wij elk jaar voor een hoogtepunt. Zo waren er de voorbije jaren de spectaculaire stunt shows met de Jet Truck, die bezit over 3 000 PK, de onvergetelijke acts van stuntrijder Terry Grant, 11-voudig wereldrecordhouder en de Driftkings met in 2009 Marc van Ocken, Kees en Andre Kok en Joep de Kort.

Ciney 2009, we were there!

2009-07-06T12:02:00.004+02:00

Voor de 5de jaar op rij waren we weer geboekt voor 1 van de grootste en zeker de gezelligste tuningshow van de Benelux nl. International Tuning Weekend Ciney. Bij aankomst was het al gezellig druk en het nivo van de tuningauto''s zichtbaar erg hoog. Uiteraard was mijn Marc van Ocken van de partij en dit keer ook JJ Motorsport en terug van weggeweest Dennis en Sharon. Er lag een gigantische lap asfalt voor ons klaar, waanzinnig gaaf parcours. Samen met Terry Grant en Bleuk 2 dagen vette shows gegeven en op zaterdagavond erg druk met de drifttaxi's tot 22.30 uur.

De 1ste show die we gaven was eigenlijk al meteen goed raak met een paar schoonheidsfoutjes, watch en enjoy

http://www.youtube.com/watch?v=P2CkwQ9r3P4

Super weekend gehad, heel veel gereden, heel veel publiek (dat doet het altijd goed bij je sponsoren) en veel lol gehad.

Op naar Circuit Duivelsberg Maasmechelen, waar we op 25 en 26 juli weer helemaal los gaan. Op zaterdag het hele parcours van 1400 tot 2000 uur en op zondag 3 shows en 2 uur drifttaxi. Dit keer met Beemster Driftteam met Andre en Kees Kok, Marc van Ocken en ik zei de gek. Op zondag ben ik verhinderd wegens verjaardag van onze dochter Meike.

best leuk filmpje van Racing Expo 2009

2009-05-03T12:35:00.001+02:00

http://www.youtube.com/watch?v=2sIoRxWg1vk

Verslag Race Wars 2009

2009-04-27T12:22:00.004+02:00

Zondagochtend om 0900 uur waren we op Circuit Zolder. Op de weg ernaartoe echt tientallen tuningauto's tegen gekomen, die dan met het duimpje omhoog naast je komen rijden. Met z'n allen het parcours uitgezet, een mooie entry op de handrem en dan het bekende technische gedeelte met een mooie lange doordraaier aan het eind. Het zonnetje hoog aan de hemel, boer drift was mooi op tijd met z'n Spa Rood en vanaf het 1ste moment tot aan 5 uur stond er een lange rij bij de drifttaxi's. De drifttaxi's werden super begeleid door de dames Kok en Vmax en de klanten werden vakkundig ingesnoerd. Om 1 uur een demo wedstrijdje gedaan. De uitslagen:

Marc - Emmanuel 6-4 / 10-0
Kees - Vernon 5-5 / 5-5 / 0-10
Andre - Vic 7-3 / 6-4
Mark - Marco 4-6 / 4-6
V-max - Marco 10-0 / 7-3

Finale
Vmax - Vernon 5-5 / 5-5 / 4-6 / 6-4 / 10-0 / 10-0

Na de demo wedstrijden van de All Stars snel weer door met de drifttaxi, nog een boel VIPS mee genomen.

Super gezellige dag, heel veel drifttaxi's, geen krasje ergens op, Circuit Zolder zeer content, Race Wars zeer content, life is easy and drifting is fun.

Racewars 2009

2009-04-16T09:53:00.002+02:00

A.s zondag 19 april gaan we de hele dag driften vanaf 10.00 uur op het altijd drukke Race Wars op Circuit Zolder. De hele dag drifttaxi rijden en van 1 tot 2 uur gaan we Drift Racing doen, een try out, eens kijken of dat wel wordt begrepen door het publiek.

rijders 19-04-09
1. Kees Kok BMW M3
2. André Kok BMW 325i
3. Marco Kok BMW 335 turbo
4. Marc v Ocken BMW 325i e30
5. Joep de Kort BMW M535i e28
6. Emanuel Schaar BMW M3 e46
7. Vic Munninio Nissan Silvia
8. Vernon Zwanenveld Toyota AE86
9. Vincent kramer BMW 325i
10. Jan Wouters Nissan S13

Verslag Paasraces Warneton

2009-04-16T09:34:00.002+02:00

Zondagochtend vertrokken Mike en ik met de vrachtwagen en twee prive-cars naar Speedway Warneton. Na een ritje van bijna 3 uur kwamen we aan, ff inschrijven en snel uitladen, want we waren ingedeeld in 2 verschillende groepen en ik moest direct om 10.00 uur rijden. Ik had geen meter met het autootje gereden, want i.p.v. een Sierra stond er een Suzuki Swift klaar :)
Ik pastte er net niet in, maar het autootje liep wel als de brandweer. Afijn, helemaal achterop gestart, op een natte baan, ging het eigenlijk best lekker. Ik reed lekker naar voren, maar de laatste bocht ging het toch nog fout, een spinnetje, snel weer door en in de middenmoot gefinisht. Mike ging daarna van start en die startte ook achteraan en de reed werkelijk iedereen compleet naar huis, buitenom, binnendoor, het maakte niet uit. De 2de manche ging een stuk beter, ik finishte als 10de en Mike won zijn reeks. Mike reed de A finale op zondag en ik de B finale, Mike won de A finale overtuigend en ik werd in de B finale wederom 10de. Afijn, alles nog heel op een kapot radiateurtje na, welke door Marc van Ocken vakkundig werd gerepareerd. Tussen de manches door nog mijn stoel aangepast, want ik zat echt ruk.Je weet wel, met een stanley mes de bekleding uitsnijden en dan heb je een speedway kuipstoel. 's-Avonds naar Roots V8 pilskes pakken met de V8 boys. Was super gezellig en oude verhalen opgehaald. Ook waren er 4 Ascar rijders uit Engeland, die ik nog kende van Rockingham. Moe en voldaan best laat naar bed met teveel bier op, maar heerlijk geslapen met petje op in de vrachtwagen. Maandag zou het moeten gaan gebeuren! De 1ste manche won Mike wederom, wat rijdt hij toch makkelijk door dat verkeer heen met die maffe Fransen die je proberen eraf te rijden. Mijn heat ging ook lekker, top 10. De 2de manche ook trouwens, weer top 10 en aan A finale was het gevolg. Zowel Mike als ik startte normaliter achteraan en ik dacht slim te zijn door mijn Swiftje voor de rode daken te zetten, ik stond daar lekker achter de muur, ik dacht uit het zicht te staan van de racemanager, maar hij kwam me ff vertellen dat ik voor straf voor de startcar moest starten. Oeps....De groene lichten gingen aan en gas erop, ik zag Mike zich een weg banen door de vele vele auto's, crashes over en weer, het was net videospelletje. Na 37 rondes lag Mike inmiddels 5de en ik 8 ste of 9de met Dennis de Laat van Pewi vlak voor me en toen ging het goed mis. 2 Fransen voor me en 1 stuurde naar buiten, ik er tussendoor en toen gingen ze me sandwichen, afijn beide voorwielen haaks eronder en ik rechtsaf de muur in. Swiftje helemaal kort, he he was ik er toch nog ingetrapt. Maar dat mocht de pret niet drukken, met een big smile langs de duizenden toeschouwers en gelukkig er niets aan overgehouden, want het was wel een beste klap.
Afijn, een superweekend, veel gelachen, veel gereden, we gaan samen vaker naar Warneton!
Mike, Jessy en Perry, txs voor de Swift, ik kom volgende week het zaakje weer netjes maken.

1e en 2e Paasdag Speedway Warneton

2009-04-08T20:40:00.002+02:00

Programma Paasweekend
ZONDAG/DIMANCHE GATE/PORTES OUVERT/OPEN 8.00 H SUNDAY/SONTAG
10u00 1.
CAMSO V8 2/3 25 laps2.
PRIVE CARS A 20 laps3.
BANGERS 1 12 laps
BANGERS 2 12 laps
PRIVE CARS B 20 laps
LIGHTNING RODS 20 laps
CAMSO HOT RODS 20 laps
CAMSO V8 2/3 25 laps

12u45 9.
PRIVE CARS A 20 laps
BANGERS 3 12 laps
BANGERS 4 12 laps
PRIVE CARS B 20 laps
LIGHTNING RODS 20 laps
CAMSO HOT RODS 20 laps
CAMSO V8 2/3 25 laps

15u00
BANGERS FINALE 1 12 laps
BANGERS FINALE 2 12 laps
PRIVE CARS FINALE B 15 laps
LIGHTNING RODS FINALE 25 laps
CAMSO HOT RODS FINALE 25 laps
CAMSO V8 FINALE 35 laps

17u15
PRIVE CARS FINALE A 30 laps23.
TROPHIES BANGERS TEAM RACE
24. DESTRUCTION BIG BANGERS

MAANDAG/LUNDI GATE/PORTES OUVERT/OPEN 8.30 H MONDAY/MONTAG
10u30
1. CAMSO V8 2/3 25 laps
2. PRIVE CARS A 20 laps
3. BANGERSTOX A 20 laps
4. PRIVE CARS B 20 laps
5. SUPER PRIVE CARS 20 laps
6. LIGHTNING RODS 20 laps
7. CAMSO HOT RODS 20 laps
8. CAMSO V8 2/3 25 laps
9. BANGERSTOX B 20 laps

12u45
10. PRIVE CARS A 20 laps
11. PRIVE CARS B 20 laps
12. SUPER PRIVE CARS 20 laps
13. LIGHTNING RODS 20 laps
14. CAMSO HOT RODS 20 laps
15. CAMSO V8 2/3 25 laps
16. BANGERSTOX C 20 laps14u45
17. PRIVE CARS FINALE B 20 laps
18. SUPER PRIVE CARS FINALE 25 laps
19. LIGHTNING RODS FINALE 25 laps
20. CAMSO HOT RODS FINALE 25 laps
21. CAMSO V8 FINALE 40 laps
22. BANGERSTOX FINALE 20 laps
23. PRIVE CARS FINALE A 30 laps
24. CARAVAN RACE 10 laps

European Late Models deal met Motors TV

2009-04-05T09:37:00.004+02:00

Goed nieuws van Tony Roots en de EML series! Het budget is er voor de opnames en de uitzending (30 minuten) van de European Late Models Series voor de eerste 4 wedstrijden, allen in Speedway Warneton verreden. Er wordt naarstig verder naar sponsoren gezocht om het budget voor de overige 8 wedstrijden op Motors TV samen te krijgen. Tijdens het Paasweekend komt een Engelse TV ploeg de opnames van de wedstrijden + interviews van de piloten maken.
Op Pasen zijn er 18 (!) ELM piloten aangemeld; op Paasmaandag komen er 20 aan de start (Kurt Dujardijn en Anton Gonnissen komen alleen op maandag). Verder zal Tony Roots niet zelf rijden met de #77 (te kort na een operatie); er wordt ijverig naar een vervanger gezocht. :)

CAMSO V8 VERANDERT VAN NAAM

2009-03-29T13:44:00.003+02:00

Tony Roots heeft het roer overgenomen van de Camso V8 series. De bedoeling is een grotere internationale uitstraling te krijgen; daarvoor wordt vooral op Engeland gemikt.De nieuwe naam wordt EUROPEAN LATE MODEL SERIES. Tony Roots heeft contact opgenomen met de ex Ascar piloten Colin White en John Stuard (beiden ook meervoudig wereldkampioen National Hot Rods). Samen zullen ze de Camso V8 en de ex Ascar testen in Warneton op 28 maart en kijken hoe de auto’s gelijkwaardig kunnen worden; Camso V8 is in principe sneller, daar ze een goede tweehonderd kilos lichter wegen en ongeveer hetzelfde aantal pK’s hebben. Voorlopig zijn er twaalf wedstrijden gepland; tien in Warneton; één in Ipswich op 15 augustus en één in Hednesford op 30 augustus. De kans bestaat ook nog dat er in Lydden Hill gereden wordt, maar dit is nog niet zeker.Tony Roots is op 28 februari gaan testen in Ipswich. Alhoewel hij niet de goede overbrenging en vering had en hij met oudere banden reed, was hij slechts 0,4 sec per ronde trager dan de National Hot Rods. Mits de nodige aanpassingen denkt Roots dat hij dezelfde tijden kan draaien als de Nationals in Ipswich. De onderhandelingen om van alle wedstrijden een samenvatting van 30 minuten uit te zenden op Motors TV zijn in een ver gevorderd stadium.

Back to the old days?

Race Wars 2009

2009-03-29T12:08:00.004+02:00

Op zondag 19 april is het weer zover, Race Wars op circuit Zolder in Belgie. Met een 12 tal rijders gaan we de hele dag drifttaxi rijden en een kleine competitie twin driften. Wordt vervolgd met deelnemerslijst en tijdschema.

Introductie Nieuwe E klasse Mercedes Benz

2009-03-29T12:04:00.004+02:00

Op vrijdag 28 maart jl. hadden wij van Ruttchen Autowereld de sneak previeuw van de allernieuwste Eklasse. In de ochtend stonden de 3 demo's er spik en span bij op kenteken en in de showroom stond de geschiedenis van de Eklasse in de diverse modellen opgelijnd. Samen met mijn collega Hank Perree deed ik de presentatie, maar het was lang geleden dat ik zo bloednerveus was. We hadden de presentatie super voorbereid en de klik was er duidelijk. Afijn, al met al werd het toch een behoorlijk succes, maar de geluidsinstallatie had beter gekund. De vele klanten vonden het schitterend en er is ook super goed verkocht uiteindelijk. Ook heb ik inmiddels in 2 modellen kunnen rijden, een 350 CGI en een 350 CDI, wat een kanonnen, maar vooral wat een comfort. We kunnen uiteraard niet wachten op het topmodel de E63 AMG.

Alvast een voorproefje van mij in een C63 op geheime locatie :)

Racing Expo Mons

2009-03-29T12:02:00.003+02:00

22 maart jl. was voor de 4de keer de Racing Expo Mons. Marc van Ocken was van de partij en aangezien ik was verhinderd, reed de auto van AVB Sports. Het is daar altijd lekker druk met enthousiast publiek en Marc had zich prima vermaakt en zoals altijd was alles weer vooraf, tijdens en na afloop prima en conform afspraak geregeld door Fandango.

Speedway Warneton

2009-03-09T20:43:00.002+01:00

Op 12 en 13 april ga ik samen met m'n verse zwager en kameraad Mike weer eens speedwayen en wel op het schitterende en vooral snelle speedway Warneton in Belgie. In 2004 en 2005 heb ik daar 2 jaar een racingschool gehad, ik heb daar 2 jaar Lightning Rods gereden en 2 jaar Camso V8. Tevens organiseerde we daar destijds de 1ste driftchallenge van Europa, afijn good to to back, want daarzo hebben wij met afstand de allerleukste autosport tijd gehad van de afgelopen 25 jaar.

Mike gaat een prive car voor mij bouwen, dat is niet zo'n spannend iets, want we praten over een standaard klasse. Het is wel een beetje druk op de baan, want startvelden van 50 auto's is heel gewoon en de snelste start achteraan. Mike start altijd achteraan en aan het telefoongesprek te horen met de eigenaar Roland zal ik net voor Mike moeten starten. Dat zal me wat wordenm wat ze hebben allemaal nogal haast.

Het zal een Sierra 2 liter worden met RDW dus dat is dan wel weer vertrouwd. Het zal een prachtweekend worden samen met mijn oude vrienden van de speedway, we hebben ze veel te lang niet gezien!

Op 22 maart nog ff de Racing Show in Mons voor een drietal driftshows en dan gaan we ons weer eens bezighouden met echte autosport. :)

Racing Expo zaterdag

2009-02-22T17:48:00.003+01:00

Zaterdagochtend vroeg uit de veren, want om 11.00 uur briefing in Leeuwarden, is toch best een eindje rijden, maar een fijn DVD'tje en je bent er zo. Nog ff met de Kokkies, Marc en Emmanuel de show in elkaar gestoken, ff wat dingen afgestemd met presentator Rick Bolt en zonder 1 secondje te oefenen sloten we de 1ste show af in stijl, volle pijp en met een bak rook, afijn publiek op banken en samen veel lol hebben. De 2de show en de 4de show gingen ook super, maar de laatste show vd zaterdag was helemaal ouderwets en zoals driften bedoeld is, gewoon lol maken. We reden met 6 auto's ipv 4, want met 6-en is het ook leuker en vooral lekker druk. Eerst 5 figures of eight en dan 5 rondjes grote ovaal volle pijp in 3, super battles met de Kokkies en zeker de laatste show deur aan deur met Marc. Emmanuel ging steeds beter, want hij had nog geen meter gedrift met z'n nwe BMW, maar achterop rijdend ging het super goed. Mijn BMW'tje was weer top en super leuke reacties uit het publiek en organisatie. Tussen de shows lekker dollen met elkaar, nog ff in een driftsimulator een paar Vipers afgeschreven. Morgen ga ik naar Yerseke en daarna Carnavallen, dus Mike de Bruijn rijdt met mijn Beamer op zondag, anders wordt ie roestig (Mike!). Ik zal morgen wel ff posten hoe het de mannen op zondag is gegaan en op naar Racing Show in Mons op 22 maart a.s voor de volgende driftshow.

Racing Expo

2009-02-20T10:25:00.003+01:00

Gisteravond een soort van een teaser gedrift met z'n 5'en op het Zaailand in hartje centrum Leewarden. s'-Middags op tijd vertrokken met m'n BMW'tje naar Emmanuel in Utrecht en samen naar Leeuwarden gereden met een pitstop bij Haje voor die lekkere sateetjes met friet. We moesten er om 20.00 uur zijn en toen we aankomen was Mark van (Kn)okken al volop het talrijke publiek aan het vermaken met z'n stunts. Snel afladen, ff banden wisselen, want het zag er wel heel tricky glad uit. Nieuwe Wanli's eronder op 1.5 bar en toen ging 't wel. De Kokkies waren er ook al, maar Marco had een beetje pech met een wielbout. Het publiek stond erg dicht langs het parcours, dus we spraken af om de actie vooral op lagere snelheid te houden en zover mogelijk van de hekken te blijven. We hebben ff een minuut of 20 lopen beren met een vet rookgordijn aan het eind. Emmanuel reed voor het eerst met zijn spectaculaire BMW M3 en ook dat ging prima. Echt twinnen was een hachelijke zaak, zo glad was het! Maar goed, alles is weer goed gegaan, de organisatie van Racing Expo zeer tevreden. Super overigens hoe wij daar ontvangen werden, iedereen zo vriendelijk en blij, je hoeft maar iets te vragen of het wordt geregeld. We hadden natuurlijk gehoopt om door de stad te mogen driften, maar dat werd 'm dus niet. De Stig was ook gekomen, ff donutje met een Porsche 997, vette limo erbij, bodyguards, afijn het plaatje compleet. Zelden zo'n enthousiast publiek gezien en bizar hoe autosport in Leeuwarden door de locale politiek wordt gesteund. Na afloop de auto's met trailers in de Leeuwarden Expo gezet. Was nog wel geinig trouwens; bij het wegrijden naar de trailer ff een stukkie over de afgesloten openbare weg en ik wilde iets nieuws proberen. Aan komen rijden en dan op de handrem 180 graden om en dan zo in ene keer de trailer oprijden. Ik had alleen niet gezien dat er twee agenten stonden naast mijn trailer, dus toen ik op de trailer stond met auto en al zag ik ze denken, maar gelukkig glimlachten ze minzaam. A.s zaterdag om 11.00 uur briefing en dan gaan we samen een leuke show in elkaar zetten. Weet zeker dat als je van autosport houdt zoals het bedoeld is, dus no nonsens, dat je komend weekend Racing Expo '09 zeker niet mag missen. CU there!

Racing Expo

2009-02-15T10:17:00.002+01:00

Komend weekend is het zover, Racing Expo Leeuwarden, zaterdag 21 en zondag 22 februari.

Programma:

Volgorde Live Action Arena Racing Expo 2009.

1. Stock-car F1 duozitters

2. Karting

3. Stock-car F2 klasse

4. Speedway motoren zijspan

5. Sprinterklasse/Superklasse

6. Gazonmaaier racers

7. Colin Chapman Racing

8. Rally Auto’s

9. Speedway motoren solo

10. Stock-car F1 klasse / Stock-car F1 duozitters

11. Wheely Boy

12. Camso V8

13. Hot Rods

14. BMW Ziengs Cup

15. Dutch Super Car Challenge

16. Driftmania

We rijden in totaal 8 shows, 4 op zaterdag en 4 op zondag.

Op donderdagavond 19 februari om 21.00 uur is op het Zaaiveld te Leeuwarden de perspresentatie met the one and only THE STIG. Naast de STIG zal er ook een driftdemo zijn met Kees, Marco, Andre Kok, Emmanuel Schaar, Marc van Ocken en mij. De bedoeling is een vette demo door Leeuwarden binnenstad en finishen op het Zaaiveld.

Helaas zal de IMT SKY nog niet klaar zijn :( maar voor deze gelegenheid is mijn OLDSKOOL BMW M535i opnieuw gespoten en het moet gezegd worden Koetswerk.com heeft de Beamer super opgeknapt.

Stapje voor stapje, euro voor eurootje

2009-02-03T18:56:00.008+01:00

De afgelopen weken of beter gezegd maanden is er hard gewerkt aan de IMT SKY. Het interieur is weer hersteld en het exterieur incl. nieuwe fenders, welke weer professioneel zijn gespoten door Koetswerk.com, is klaar. Inmiddels is ook de bestickers voor 95% op orde; de nieuwe sponsoren moeten er nog op. Het wachten is nog steeds op onderdelen uit USA, maar dat zou nu toch snel opgelost moeten zijn. Het onderstel is nagenoeg klaar op de remmen na. Ik heb redelijk goede hoop dat deIMT SKY zal rijden op Racing Expo, maar niet meer dan 25%. Maar rijden doen we daar op zeker!

Nogmaals mijn dank aan Emmanuel Schaar en zijn monteur Sander!

Op en top spektakel Racing-Expo 2009

2009-01-22T12:23:00.002+01:00

De ultieme auto- en motorsport beurs van Nederland zal weer als vanouds gehouden worden in de WTC Expo te Leeuwarden 21 en 22 februari.

Dit prijkt op de vele posters en bilboards in geheel Nederland. Maar ook in Engeland, België en Duitsland is de Racing-Expo een bekende naam op beurs en autosport gebied. Zoals vorig jaar zullen nu ook weer vele standhouders, raceteams en autosportorganisaties uit deze landen groot vertegenwoordigd zijn. Veel nieuws! Aan de telefoon hebben wij Durk Osinga, media coördinator van de Racing-Expo.

Durk, zoals we al op de website van de Racing-Expo (www.racing-expo.nl) kunnen lezen kunnen wij ook dit jaar weer veel verwachten op de beurs! “Ja, de laatste dagen zijn we iedere dag de website aan het voorzien van nieuwtjes en updates van onze standhouders. De hallen die wij ter beschikking hebben op de WTC Expo zijn al bijna compleet en vol geboekt. Het zal dringen worden om nog een plaatsje vrij te maken voor nieuwe standhouders en raceteams maar we doen onze uiterste best.”

Live Action Arena
Ook aan de Live Action Arena (Frankenhal) wordt hard gewerkt door de organisatie van de Racing-Expo om alle fans een grandioze en spectaculaire show voor te schotelen. Iedere dag wordt weer een klein deel van het show programma bekend gemaakt.
Durk, kun je ons in het kort vertellen wat er tot nu toe al allemaal te zien en te beleven is in de ‘Live Action Arena’? “Ja de laatste dagen hebben we al enkele deelnemers van de show bekend gemaakt. Men kan onder anderen verwachten:

- Driftracing: Dikke getunede BMW’s en Nissans met onder de motorkop meer dan 300 PK.
- Stockcar F1: Deze racebolides komen uit de autospeedway wereld. Veelal met dikke Amerikaanse motoren V8 ‘Big of Small Blocks Chyvies’ tussen de 350-800 PK.
- Stockcar F2: Dit zijn de kleine broertje’s van de Stockcar F1
- Motorstuntman: KTM stuntman 'Wheely Boy' Stephan Gruijs zal zijn kunsten weer gaan vertonen. Hij was vorig jaar ook al te gast en het publiek ging totaal uit zijn dak bij het zien van zijn stunts op de KTM motor.
- Motor Speedway: De supersnelle slanke motors is een genot om te zien. Wie kent het motorspeedway nu niet van de TV. Denk maar aan de IJsspeedway, grasbanen of gravel races. Kampioenen zullen aan de start verschijnen.
- Sprintklasse 2000CC: Deze supersnelle racebolides rijden veelal op zand en kleibanen. Sprinters zijn speciaal voor de autocross ontworpen waarvan het silhouet geen gelijkenis vertoont met een in serie vervaardigde auto. De maximale cilinderinhoud 2000cc.
In de komende dagen zullen wij nog meer bekend gaan maken van het showprogramma in de Live Action Arena.” Aldus Durk Osinga.

Overige…
De Saksenhal & Keltenhal zal weer geheel in het teken staan van ‘Tuning’ en ‘Show en Shine’. Al vele tuning clubs zowel binnen als buitenland zullen er staan. Dit geld ook voor de vele deelnemers voor de ‘Show en Shine’ .Wat kunnen we nog verwachten voor de Racing-Expo?Durk, “Veel, heel veel nieuws van ons. Uiteraard hebben we nog veel extra’s voor onze bezoekers. Het wordt echt een beurs om nooit te vergeten. Ik weet zeker als je eenmaal op de Racing-Expo bent geweest dan wil je ieder jaar terug komen. Want hier tref je buiten de ‘Tuning’ en ‘Show en Shine’ het laatste gemotoriseerde nieuws aan. En ja, ik zou iedereen aanraden om onze website www.racing-expo.nl ieder dag te bezoeken, want hier lees je als eerste alle informatie en laatste nieuws. Tot op de Racing-Expo.”

Wheelz in Action 2009

2009-01-16T08:30:00.003+01:00

Afgelopen zaterdagavond werd er door IMT Wheelz in Action georganiseerd in het Sportpaleis Ahoy. Op zaterdagmiddag ff naar Ahoy gereden om de nieuwe E46 M3 van Emmanuel Schaar te testen. M'n maatje Marc van Ocken was er ook en samen hebben we ff wat ingestudeerd. Wel indrukwekkend dat sportpaleis met 4000 stoeltje eromheen. Afijn, we waren wat aan het klooien met de bandenspanning en toen kwam er een gast naar ons toe met de vraag of zijn auto ook kon driften. Bleek ie een Chevrolet Corvette ZR6 te hebben, handgeschakeld. Afijn, ik ff dat ding een zwieper gegeven en dat ging lekker. Of ie er een probleem mee had dat wij deze gele Corvette zouden gebruiken in de show? "Nee, hoor pak m maar" was zijn antwoord. Afijn, ik om 5 uur ff op en neer naar huis om Judith, want die vindt het driften nu weer leuk, op te halen en om 20.00 uur begon de show. Er was een spektaculair programma in elkaar gezet door de organisatie en Marc en ik opende de avond. Afijn, een strakke show en uiteraard zonder crashes :) en de Corvette was de slagroom op de taart. Na de pauze onze 2de show en ook dat ging ouderwets goed. Met Marc is het altijd super relaxed rijden! De nieuwe M3 van Emmanuel was helemaal top op een paar kleine dingetjes na, maar dat komt helemaal goed. s'-Avonds na afloop met z'n allen de kroeg in samen met Mike de Bruijn en z'n kameraden. Helemaal gezellig!

Afijn, op naar Racing Day in Leeuwarden dd 21-22 februari waar een grote uitdaging ligt aangezien ze daar een giga indoor circuit hebben aangelegd en massa publiek. In 2007 waren we daar ook te gast en in de 2de editie gaan we daar weer 2 dagen met 6 man knallen:
- Emmanuel Schaar
- Mike de Bruijn
- Kees Kok
- Lennard Wander
- Marc van Ocken
- en ikke

Speciale dank aan Koetswerk.nl voor het beschikbaar stellen van de M3 tijdens Wheelz in Action 2009, we will be back voor Wheelz in Action 2010!

Wheelz in Action 2009

2009-01-07T20:30:00.002+01:00

A.s zaterdagavond wordt voor het eerst in Nederland Wheelz in Action georganiseerd door Fandango. Vanaf 20.00 uur in het sportpaleis Ahoy te Rotterdam zullen duizenden toeschouwers getuigen zijn van een spekataculaire indoor stuntshow. Ook Joep en Marc van Ocken zullen deelnemen met een 2-tal driftshows van elk 9 minuten. Het totale programma:

20.00 uur : MASTER of Ceremony EL TERRIBLO verwelkomt
20.00 uur : Driftdemo 1
20.05 uur : Xtreme Wheelie 1
20.15 uur : Lowriders met publiek
20.20 uur : Belaey volledige show (vanuit tribune…)
20.40 uur : Delporte show 1
20.50 uur : PAUZE

21.10 uur : Miss Mechanics
21.25 uur : Driftdemo 2
21.30 uur : Xtreme Wheelie 2
21.40 uur : Delporte show 2
21.55 uur : PYROMANIAC
22.10 uur : Einde

Er zijn nog enkele kaarten te koop via www.ticketservice.nl. Haast je, er zijn er nog maar enkelen!

Kerstgedachte

2008-12-15T10:01:00.000+01:00

De weg naar positiviteit,

De negatieveling en de doemdenker heeft het onbewuste verlangen je net zo'n slecht gevoel over jezelf te bezorgen als de hij over zichzelf heeft. Bij hem is alles somber. Doe jezelf een plezier en omring je met positief ingestelde mensen.

Iedereen heeft te maken met 2 soorten kritiek: opbouwende, die komt van mensen die te vertrouwen zijn, en afbrekende. Als jet het verschil tussen de 2 niet ziet, dan word je een zenuwwrak. Sommige kritiek is afbrekend om af te breken en meestal is jalouzie en eigen belang de reden.

Er zijn mensen die erop uit zijn je talent te ondermijnen, die je op de bodem van de maatschappij willen houden. Grijp je kans als die geboden wordt. Gebruik je stem! Ik zal altijd strijden tegen negativiteit. Het is een harde strijd die veel energie kost. Je moet sterk in de schoenen staan om vol te houden. Maar voor mij is er geen andere weg. Geluk, liefde en positiviteit bereik je door positief te zijn, maar ook door de strijd tegen het negatieve.

Je kunt beter een optimist zijn die ongelijk heeft, dan een pessimist die gelijk heeft. Aan de optimist is het geluk, aan de pessimist het gelijk.

De Oostenrijks-Brits filosoof Popper noemde zichzelf een optimist en verklaarde dat optimisme een morel opdracht was. Daarmee bedoelde hij dat de toekomst open ligt en dat we er samen iets van kunnen maken.

Dat is ook mijn grote overtuiging. We hebben de plicht om er samen iets moois van te maken op aarde. Steeds meer mensen hebben genoeg van het negatieve in de wereld. Er bestaat meer en meer de behoefte aan diepgang, spiritualiteit en geluk. Uiteindelijk zal deze ook overwinnen. Mensen zullen zich verenigen en streven naar het positivieve.

Alleen een overvloed aan liefde en positiviteit kan negativiteit verslaan. Leef positief en met een hart vol liefde en ben vergevingsverzind.

Steven Verbeeck, Lifestyle Vlaanderen.

De Voltage ook in seizoen 2009

2008-12-01T19:28:00.000+01:00

Seizoen 2009 kom met rasse schreden dichterbij, aangezien 10 januari a.s Wheelz in Action al is in Ahoy, alwaar Joep de Kort en Emmanuel Schaar (met zijn nieuwe BMW E46 M3) in actie zullen komen. Zoals bekend verzorgd Joep al jaren het driftkarten in prettige samenwerking met indoorentertainment centre de Voltage in Tilburg. Deze vruchtbare samenwerking heeft wederom een vervolg gekregen, aangezien de Voltage a-sponsor is geworden op de RED SKY.

Joep is de Voltage wederom erg dankbaar voor het vertrouwen en de sponsoring wordt direct geinvesteerd in de IMT SKY, waardoor het mogelijk zal zijn, indien nodig, om verantwoord met 600 tot 650 pk te gaan rijden op spectaculaire top driftevents zoals EDC, Prodrift, KOE of NL Invitationals. Daarnaast wordt het nu ook interessant om de RED SKY in te schrijven voor Time Attack en races zoals die worden georganiseerd door http://www.dnrt.nl/.

Ben je op zoek naar super spectacualaire indoor entertainment surf dan eens naar http://www.devoltage.nl/!

2008-11-27T10:35:00.000+01:00

Nieuwe partners voor de RED IMT SKY!

De motor zoals die is opgestuurd vanuit de USA moet compleet opnieuw worden opgebouwd. En we doen het maar meteen goed. Nieuwe gesmede zuigers, nieuwe gesmede driftstangen, nieuwe HKS turbo's, afijn een complete revisie dus. Met grote dank aan:

Richard Landsaat
RP-Parts
Vogelbergstraat 11a
2380 Ravels
Belgium
Tel. +31 (0)6 18473146
info@r-performance.nl

Jonne Beerenbroek
Sky Engineering
+31(0)6 54673686
www.sky-engineering.com
info@sky-engineering.com

AVB Sports
www.avb-sports.be
info@avb-sports.be
Tel: +32 3773 32 73

We gaan proberen de RED IMT SKY te testen op zaterdag 27 december op Niederrhein, aangezien de SKY moet rijden op 10 januari tijdes Wheels in Action Ahoy Rotterdam.

De RED IMt sky staat momenteel bij Koetswerk.nl in Utrecht voor wat spuitwerk aan de nieuwe polystervoorschermen en tevens wordt de complete reserve M-sportsbodykit daar alvast gespoten. Sander van Koetswerk.nl zal de differentieel monteren en de AP remmen en als de motor gereed is zal daar het zaakje samengebouwd en afgesteld. Het interieur is inmiddel weer in de oude staat. De carter wordt ook verbouwd, aangezien er flink aan gelast moet worden omdat oorspronkelijk door het carter van een RB26 de as loopt van de voorwielaandrijving. Ook komen er extra schotjes in de carter met dank aan Jeroentje.nl.

Opbouw Skyline vordert gestaag

2008-10-02T10:15:00.000+02:00

Double D Racing in Poppel is druk bezig om de rode R33 opnieuw op te bouwen. Nagenoeg alle onderdelen zijn binnen en voorhanden. De nieuwe RB26 met twin turbo is v.v speciale nokkensassen en de turbo's worden ook vervangen. We zouden makkelijk met een pk'tje of 600 kunnen gaan rijden, maar we gaan voor 1 bar turbodruk en 480 pk. Dan blijft het lekker heel, als het goed is. 100% Tuning Rotterdam op 11 en 12 oktober komt waarschijnlijk te vroeg, vandaar dat ik de presentatie voorhanden zal nemen.

De rijders die komen rijden:
Emanuel Schaar - Rieger BMW M3 (zaterdag en zondag)
Lennard Wander- BN Sport Nissan S14 widebody (zaterdag en zondag)
Mark van Ocken - Driftschool BMW M3 (zaterdag en zondag)
Tim Tatje - Hankook BMW GTR turbo (zaterdag)
Lars Verbraecken - BMW M3 V8 (zaterdag)
Vitorio Muninio - Koetswerk Nissan s13 (zaterdag en zondag)
Bas Plugge - Maxxis Nissan S13 (zaterdag en zondag)

Voor 2009 staan er een 8tal super gave events op programma voor het Xtreme Driftteam, waarover later meer.

Seizoen 2009 krijgt gestalte

2008-08-24T09:07:00.000+02:00

Nu de IMT Skyline hopelijk snel klaar is, ben ik al voorzichtig begonnen met het plannen van 2009. Met de good old Beamer, die binnenkort door Koetswerk.nl opnieuw gespoten wordt, ga ik lekker veel trackdays rijden vooral op Brustum en Niederrhein. De Skyline zal ik alleen gebruiken voor shows en demo's.

2008:
10-11 oktober 100% Tuning Rotterdam
22-23 november is nog een verrassing, maar dat wordt iets heel speciaals

2009
10 januari Ahoy Rotterdam
februari Mons Expo
april Race Wars circuit Zolder
4-5 juli Ciney International Tuning Weekend
25-26 juli International Tuning Weekend Duivelsberg Maasmechelen
oktober 100% Tuning Rotterdam
7-8 november International Tuning Salon Mechelen

Back in business met de Red Sky

2008-07-25T21:12:00.001+02:00

De Skyline waarmee ik in 2007 maar 2 wedstrijden heb kunnen rijden, wordt momenteel weer opgebouwd door Double D Racing in Poppel (http://www.doubledracing.be/). Alle relevante onderdelen, welke bij aanschaf ontbraken, zijn inmiddels verzameld en mijn dank is groot aan:
- AVB Sports (http://www.avb-sports.be)/

- IMT (http://www.imt-tuning.be/)

- de Voltage (http://www.devoltage.nl/)

- Fusion (http://www.fusioncaraudio.com)

- Pitbox (http://www.pitbox.nl/)

- Ruttchen Mercedes Benz (http://www.ruttchen.nl/)

Om een lang verhaal kort te maken;in 2008 rij ik nog een aantal shows voor IMT: 100% Tuning Rotterdam op 10 en 11 oktober met 5 andere rijders (Vernon Zwanenveld, Tim Tatje, Marc van Ocken, Vic Muninio, Emmanuel Schaar) en een Action Event op 21-22 november in het Sportpaleis in Antwerpen.

In 2009 zal de IMT Skyline een 6 tal vette driftshows verzorgen in Nederland in Belgie. Deze data en events liggen allemaal schriftelijk vast.

De Skyline wordt iets minder krachtiger dan voorheen, maar des te betrouwbaarder, aangezien er een nieuwe RB26 twin turbo is aangeschaft. Het vermogen zal rond de 450pk komen te liggen.

De shakedown is te verwachten binnen enkele weken.

2008-07-11T09:18:00.002+02:00

Beste mensen,
Gezien de positieve ontwikkelingen de afgelopen maanden, zoals de komst van onze zoon eind oktober ’08 en een nieuwe schitterende full time baan m.i.v. 15 juli a.s, moet ik helaas mededelen, dat ik stop met het organiseren van wedstrijden en dat ik dus het bestuur van XD zal verlaten met ingang van 14 juli a.s.

Ik kijk er met veel plezier op terug en ben best wel trots op hetgeen het XD team heeft georganiseerd. Het was een hectische tijd, die ik niet had willen missen, heb erg veel geleerd, veel mensenkennis opgedaan, veel gezien in het buitenland, ik schat zo’n 1000 banden naar het bandenwalhalla gestuurd, heel veel gelachen en belangrijker nog, blijkbaar ook heel veel mensen laten lachen.

Uiteindelijk is de teller sinds 2004 blijven steken op:
22 wedstrijden
46 shows en demo’s
46 driftschooldagen
77 driftkartavonden
5 Kamikaze Cup wedstrijden
8 special events

Hoogtepunt was voor mij de Big Final @ Venray in 2007, alleen maar lachende gezichten, super hoog nivo, mooie battles, heel veel publiek en erg erg veel rook. Alles klopte die dag.

Of XD (of welke andere bestaande of nieuwe driftpromotor) in staat is een gezond Benelux championship te organiseren hangt van de beschikbaarheid van betaalbare circuits mét tracktime. De vraag naar betaalbare driftevents met tracktime zoals de Kamikaze Cup, Holland vs. Belgium, Germany vs. Japan zal blijven bestaan. Met Andy en Hanne zal het ingevuld worden naar gelang de mogelijkheden en zij verdienen onvoorwaardelijke steun en support van de drifters, toeschouwers en sponsoren.

Ik ben verheugd dat ABC van Brustum Base en Andy weer on speaking terms zijn, ben blij dat ik deze partijen heb kunnen samenbrengen en heb goede hoop dat daar op korte termijn iets moois zal uitgroeien.

Ik wil alle sponsoren, driftfans en drifters bedanken voor de prettige samenwerking, met name Andy, Hanne, Lieve, Nic, Joris, Marc, Jo, Tim, Vernon, Berend, Mike, Rudi, Pascal, Rudi en alle anderen, die er waren in voor- en tegenspoed.

Met vriendelijke groet,

Joep de Kort

2008-06-14T11:47:00.000+02:00

GO FAST X-DAY : XD Germany vs Japan battle & Kamikaze cup 2008 round 4

Zoals verleden jaar was XD (XTREME DRIFT) weer uitgenodigd om de bezoekers van de GO FAST X-DAY te vermaken in de paddock. En dat hebben de drifters weer volop gedaan. Ten eerste werd er ronde 4 van de KAMIKAZE CUP 2008 verreden, maar tevens kwamen de beste drifters van de dag aan bod om te vechten voor de nu reeds legendarische titel van GERMANY vs JAPAN battle. Wie zou er in de voetsporen van Olaf Commijs en Sean Healy treden.

KAMIKAZE CUP 2008 round 4 :
De poules :
Net voor dat de poules begonnen kregen we het bezoek van de ouders van Fernando Gerts. De immer goedlachse en talentvolle drifter naar wie de Kamikaze cup genoemd is en die ons vorig jaar op veel te jonge leeftijd heeft verlaten na een verkeersongeval. Ze waren net als de organisatie opgetogen van het groot aantal deelnemers (32) maar tevens over het feit dat er een fantastische sfeer hangt op en rond de baan.

De eerste poule werd tegen de klok van 13u verreden. De waterwagen had vertraging zich een weg te banen tussen de massaal aanwezige toeschouwers. Daarom werd besloten om geen vertraging op te lopen en de eerste poule van start te laten gaan. Lars Verbraeken met zijn groene E30 M3 met 8 cilinder motor had een enorme impact op het publiek. De sound, de looks alles klopt bij deze wagen. Lars maakte ook zijn reputatie als revelatie van XD 2007 waar door een dikke 9 te scoren. Maar enkele spins waren er teveel aan. Jo Lammens reed een heel mooi parkoers, zonder fouten en scoorde hoog in deze groep. Youri Das ging ook 2 keer in de rondte en zag zo ook een finale plaats in rook opgaan. Reyer Van der Hee ging ook in de fout omdat hij zijn wagen op een kletsnatte piste had afgestemd. De jury had hier oor naar en gaf Reyer een herkansing na de andere battles. In deze herkansing scoorde hij behoorlijk maar de regenafstelling hielp hem toch niet naar de finale.
In poule 2 was de vraag wie er opgewassen was tegen het bruut en jong geweld van Joost Van der Ende. En het antwoord was verrassend : Leslie Daniels. Deze jonge gast kan in één naam genoemd worden met de andere aanstormende talenten. Leslie met de rode E36 325 was zeker op weg naar een finale, maar een spin in de laatste battle besliste er anders over. Hierdoor kwamen Rick Jansen en Emanuel Schaar met een vrijwel gelijke score uit als Leslie Daniels. Misschien wel de sterkste groep van de dag.
In poule 3 zagen we voor het eerst een zelfzekere Roel Bongaerts aan het werk. Na een jaar van oefenen en vaak spinnen is Roel helemaal klaar voor het grotere werk. En dat hebben zijn tegenstanders geweten. Randy Congedo ging 3 keer in de fout met zijn AE86 Corolla. Dieter Kuipers scoorde een 8 met zijn Omega en Paul Reniers zelfs 2 x een 8. Maar echt bedreigen konden ze Roel Bongaerts niet.
In poule 4 waren alle ogen gericht op Mike “kijk mama, zonder handen” De Bruijn met de JJ Motorsport 328i. Hij presteerde enorm en was op weg naar een score zoals Joost VD Ende. Maar een spin deed Mike net buiten de finale vallen. Ronald Moons vond zijn draai niet en spinde 3 keer. Jean-Marie Deroover en Dennis Cauberghe hadden een heel close battle. Gevolg : de Nissan van Jean-Marie was iets korter en minder aerodynamisch aan de voorkant en Dennis moest forfait geven met defecte stuurstang. De Roover presteerde nog behoorlijk goed voor zijn eerste wedstrijd.
Poule 5 was een heel aan elkaar gewaagde groep. Ad Kamps presteerde als nooit tevoren en was de sterkste van deze groep voor Roderick Merkelbach die steeds beter presteerd en Olivier Colisis. Georges Tsivicas uit Griekenland reed met een huurwagen uit de driftschool. Zonder zijn 2 spins had hij zeker een subtop plats bereikt.
In de 6de poule stak Marc Van Ocken er met kop en schouders bovenuit. Jan Lokerse kon nog enigszins tegenpartij geven maar Cindy Terttyschnicow met de S13 en John Speet met de zacht afgeveerde 325 hadden het moeilijk.
In poule 7 was het vooral Mark Vissers die van zich liet spreken in zijn prachtige groene, paarse, blauwe, turkoois, donkerrode, euh… Volvo. Met elke veranderende lichtinval verandert de kleur van de wagen. Erwin Jansen met de Porsche 944 Turbo presteerde sterk en was op weg naar de finale, was er die verdomde bijna-spin niet. Voor Marc Thill ging het niet helemaal lekker al was hij ’s avonds weer één van de meest enthousiaste rijder. Raymond Van Berkel viel wat tegen met de BMW 5 van Joep De Kort. Hij spinde 4 keer alvorens behoorlijke runs neer te zetten. Maar toen was het kalf al lang verdronken.
In de 8ste en laatste poule was het allemaal Frits Hendricks wat de klok sloeg. Hij bracht naast Vissers de 2de Volvo 340 in de finale. Achter hem reed Nico Baelen heel regelmatig en sterk. Ook zagen we het debuut van Johan Verlaan en Bas Terhorst.

De top 5 finale :
Deze ging tussen Mark Vissers, ERPA Volvo, Joost VD Ende BMW 325, Frits Hendricks Volvo, Jo Lammens en Marc Van Ocken met BMW. Het werden stuk voor stuk sterke battles. Geen enkele spin, waardoor de kleinste details het verschil maakten. Net te vroeg rechtkomen, klein tikje onderstuur,… uiteindelijk strandde Marc Van Ocken met 63 punten op een maximum van 80. Frits Hendricks deed net beter met 65, Joost Van der Ende met 66 en Jo Lammens met 67. Mark Vissers kwam uit op 71 punten. Bij minder dan 5 punten verschil na de finale wordt er nog een extra battle uitgevochten. Joost was net en tikkeltje beter dan Frits omdat in de laatste bocht Joost net iets beter aansloot dan de Volvo man. Mark Vissers tegen Jo Lammens dan. Jo reed tijdens deze zondag ook mee in de 500km van Zolder met een BMW 325. Na zijn eerste circuit stint reed hij de finale. Eerste run ging nipt naar Mark Vissers met 9-8. De volgende run was voor Jo omdat Marc even rechtdoor ging. 8-7. Re-run dus, en wat gebeurt er? Jo Lammens Spint. Mark Vissers houdt het hoofd koel en wint ronde 4 van de Kamikaze Cup.

GERMANY vs JAPAN featuring SWEDEN
Omwille van het hoge niveau van de Volvo’s hadden we besloten om deze jongens onder te brengen bij één van de twee landen. Aangezien de autoreus rijders Andre Bruin, Johan Van der Padt en Frits Bikkers niet waren komen opdagen kwamen enkele plaatsen vrij bij de Japanners. Deze werden door de Volvo’s ingenomen.
Rechtstreeks geplaatst waren dus voor GERMANY : Joost Van der Ende en Marc Van Ocken. Voor JAP feat. SWE Mark Vissers en Frits Hendricks. De 5de finale plaats werd uitgevochten door 2 verrassingen. Zowel Ad Kamps als Rick Jansen presteerden heel sterk en werden hiervoor beloond met deze finale plaats. Hierin was Rick de betere van Ad, die dit weekend echter helemaal boven zichzelf uitsteeg.
Opnieuw zagen we hoogstaande battles. Marc Van Ocken kwam uit op 64 punten, één minder dan Rick Jansen. Frits Hendrickx behaalde een totaal van 68 op 80. De superfinale ging uiteindelijk tussen Joost Van der Ende met 69 en Mark Vissers die net als in de Kamikaze Cup finale op 71 uitkwam. Na een spannende re-run was het Joost die met de overwinning ging lopen en deze mooie overwinning op zijn palmares kan bijschrijven.

Een heel geslaagde dag met voor bijna 100% blije mensen. Veel rijtijd voor iedereen, er was namelijk ruim 4 uur en half vrij driften tussen de wedstrijden door.
Leukste momenten waren onder andere toen het zeil van de Erpa Volvo van Mark Vissers gehaald werd. Zo’n mooi spuitwerk… De eerste rondes van Lars Verbraeken, wat een sound… De aanwezigheid van Fernando’s ouders… de eerste echte supporters clubs worden een feit… Frits vrienden, de Bami supporters van Leslie Daniels en de toeters van de supporters van het Drift Department van Ronald Moons en Yoeri Das... Er voor de tweede keer een Griek aan een XD evenement deelnam, Na Georges Kritikos in Venray 2007 nu Georges Tsivicas… Ruttger Mercedes een heuse 8 cilinder AMG in de driftpaddock had staan die voor veel bekijks zorgde. Volgende keer dwars jongens?... De RC drifters op het terras van de OTOBAR een laagje rubber hebben achter gelaten. Leuk wat jullie doen jongens… Er weeral wat bumpertjes gingen vliegen waaronder de mooie oranje van Emanuel Schaar en de S13 bumper van Ronald Moons… Marc Van Ocken wederom veel bijval kende met zijn rodeo drift… Veel publiek aanwezig in Zolder, rond de driftbaan stonden ze de hele tijd meerdere rijen dik… Boer Drift weer schitterend werk leverde, behalve toen hij ongewild werd opgehouden aan de file bij de ingang van het circuit… Jo Lammens en Hanne Munters in de 500km race voor de Dunlop Endurance Cup de finish bereikten wat niet van alle deelnemers gezegd kon worden. Het driftpubliek was getuige van 2 crashes. De ene met een Mégane en 2 BMW M3’s, de andere tussen een Ultima en een Mégane… We hopelijk binnenkort de eerste Let aan de start krijgen aangezien er nu reeds 3 mensen uit Letland naar de driftschool gekomen zijn…

Op nu naar ronde 5 van de Kamikaze Cup op 12 juli a.s. Wie gaat Joost Van der Ende nog bedreigen? De youngster is bijna halverwege het seizoen, maar voelt de hete adem van Frits Hendricks. Op 10 juli is het zover. Dan worden de messen weer geslepen…

SEE YOU IN ZOLDER

Het XD team, alive and kicking !!!

vervolg Ik wed dat ik het kan

2008-06-02T11:36:00.004+02:00

Afgelopen zaterdag was de 1 na laatste uitzending van Ik wed dat ik het kan.
Aangezien de avond voor de opnames mijn oorspronkelijke uitdager al had aangegeven last te hebben van een oog, had ik Vernon geintroduceerd bij producent Masmedia als reserverijder, mocht Dijstra inderdaad teveel last van z'n oog hebben. Tenslotte kon Vernon wel wat promotie gebruiken, aangezien zijn driftcarriere in het slop dreigde te vallen. Toen 's-ochtend mijn oorspronkelijke uitdager ook nog eens in het mes liep en naar het ziekenhuis moest voor wat hechtingen, stapte Vernon alsnog in. Vernon is 1 van mijn beste driftvrienden, dus bij zowel winst als verlies was ik al blij. Vernon Zwanenveld ging de uitdaging aan. Net als ik moest Vernon de uitdaging aangaan in een vreemde auto. Uiteraard kreeg Vernon dezelfde oefentijd als ik en ook 2 pogingen. De teller bleeft steken op 23 en daarmee blijft mijn record nog ff staan. Alhoewel linksom driftend met een rechtsgestuurde auto en dan nog 27 op exact hetzelfde baan met exact dezelfde onderdgrond; ik moet het nog zien!. Tuurlijk wordt er momenteel volop geoefend, dus er komt een dag dat het record wordt verbroken en ook dan zal ik blij zijn, want de driftsport moet gepromoot worden en dat is belangrijker dan wie de meeste kwamkwammers kan doordriften. Helaas kon Vernon niet in de studio aanwezig zijn wegens een motorongeluk (Vernon, veel beterschap!).

http://www.rtl.nl/(/shows/ikweddatikhetkan/uitdagingen/)/shows/ikweddatikhetkan/components/uitdagingen/articles/driften_2_Vernon_zwanen.xml

nieuwe doelen!

2008-05-29T14:27:00.000+02:00

Nieuwe doelen, nieuwe hobby's!
De afgelopen maanden heb ik hard getraind, niet met driften, want dat kunstje kunnen we inmiddels wel aardig, maar ik ben gaan boksen en biljarten. Tuurlijk blijven we driften, als ik zin en tijd heb. En met het driftkarten, driftschool, komkommerdrift demo's, driftshows en organiseren van de Kamikaze Cup ben ik sowieso al een keer of 6 per maand aan het driften, maar het is tijd om eens verder te kijken.

Het doel is om dit jaar nog 5 partijen te boksen in het zwaargewicht. Op dit moment weeg ik 104kg bij een lengte van 190cm. Ik wil 98 gaan wegen. Conditioneel gaat het de goede kant uit, maar ik ben nnog lang niet klaar voor het echt werk. Wel heb ik er erg veel lol in! 3x per week train ik nu en dat wil ik op gaan bouwen naar 12x. Natuurlijk ben ik veel te oud :), en dat geeft juist de kick. Kan ik het nog? Kan ik het fysiek en mentaal aan? Tuurlijk voel ik pijn; pijn in de knieen, maar vooral ook die rot hamstrings. Dan nog mijn nekhernia die lichtjes doorsudderd, maar het gaat lukken, dat voel ik gewoon. Al zijn het maar 1 of 2 partijen; ik moet het gedaan hebben. Als ex-marinier wil ik nog weleens te veel hooi op m'n vork nemen, gelukkig houdt mijn vrouw Judith een vinger aan de pols.

Het biljarten is per ongeluk ontstaan. Ik heb zo'n hekel aan verliezen, dus heb nu biljartles genomen bij een professional Fons Bayens. Deze man speelt 200 tot 300 gemiddeld, vrij spel uiteraard, maar zo goed hoef ik nu ook niet te worden. Ik wil 5 gemiddeld spelen en daarvoor train ik bijna iedere dag 1 uur. Heb nu een eigen keu en kan natuurlijk lekker oefenen in het cafe van mijn schoonvader Ben. Op donderdagavond ga ik competitiespelen en het komend jaar zal ik weinig potten kunnen breken, maar we hebben wel lol samen. Ik ben veruit de jongste, denk dat de gemiddelde leeftijd 60 jaar is, maar dat maakt me niks uit, lekker biertje drinken, mooie verhalen uitwisselen en flink krijten. wordt vervolgd!

Go fast X-days

2008-05-29T09:57:00.000+02:00

zondag 8 juni staat het event Go fast Days op het programma op Circuit Zolder. Tijdens dit event organiseert Xtreme Drift een 2-tal driftchallenges:
- Kamikaze Cup round 4
- Japan vs. Germany Drift Battle

Aangezien ik de presentatie verzorg van de driftchallenges zal ik niet in de gelegenheid zijn om competitie te driften, maar ik zal wel tussen de challenges door de VIP drifttaxi besturen.

Door Mercedes Benz dealer Ruttchen uit Loon op Zand zal een Mercedes C63 AMG beschikbaar worden gesteld, maar er kan nog roet in het eten worden gegooid, omdat het enige beschikbare model helaas geen sper heeft.

voor meer info: www.xtremedrift.com

RTL4 Ik wed dat ik 't kan

2008-05-03T09:04:00.001+02:00

Zondag 26 april zaten er zo'n 860.000 kijkers voor de buis voor het nieuwe tvprogramma "ik wed dat ik het kan". Productiemaatschappij Masmedia had de zaken perfect geregeld, super profesioneel en vriendelijke mensen. De uitdaging was dat ik meer dan 20 komkommers driftend door kon snijden. Mijn good old beamer was net ff te oldskool, dus ik kreeg een auto beschikbaar gesteld door Vic Munninio. Bij het afladen kwam ik erachter dat de auto rechtsgestuurd was en aangezien het parcours linksom was, heb ik geen enkele komkommer uberhaubt gezien. Aangezien de uitzending als is geweest kan ik verklappen dat de uitdaging goed is gelukt; 27 stuks in 2 minuten en dat meteen in de 1ste poging; in tegenstelling tot het commentaar van Allard Kalf zijn de omgereden pionnen niet meegeteld. Al met al een prachtige ervaring en mooie promotie voor de driftsport.

Check out:

http://www.ikweddatikhetkan.nl/ en hierzo een directe link:

http://www.rtl.nl/shows/ikweddatikhetkan/uitdagingen/

en de beelden natuurlijk:
http://nl.youtube.com/watch?v=nXjdfbhQZC4

Ben benieuwd of iemand het kan verbeteren op hetzelfde parcours, met de pionnen op dezelfde afstand, op droog. In ieder geval was mijn record 1000 euro waard en iedere keer als iemand het niet haalt, komt er 500 euro bij.

Inmiddels vele leuke reacties gekregen, ongelofelijk!

Ik dank Masmedia voor de geboden kans, ik dank Vic voor het beschikbaar stellen van zijn auto en ik dank mijn trouwe sponsoren Pitbox, Fusion, Total Car Concept, Sparco, de Voltage, Yokohama, IMT en Stickercompany.

Super resultaat NL vs. BE Battle

2008-05-03T09:02:00.000+02:00

RACE WARS 2008 : XTREME DRIFT BELGIUM vs HOLLAND BATTLE :

Voor de tweede opeenvolgende keer was Xtreme Drift uitgenodigd om het publiek te vermaken bij Race Wars, het grote tuning evenement op Circuit Zolder. Xtreme Drift bracht gevestigde waarden uit Nederland en België aan de start aangevuld met nieuw en jong talent. Het publiek werd vermaakt met tal van enorme “close battles”. Wie ging er de opvolger worden van Joep De Kort, die in 2007 de titel voor België binnenhaalde.

QUALIFICATION TEAM BELGIUM :
Er stonden 9 Belgen aan de start. Hiervan konden er 3 zich plaatsen voor de finale tegen de Nederlanders. Steve D’Huyvetter moest het opnemen tegen zijn maatje Glen Raeymaekers. De eerste battle ging heel gelijk op, terwijl Glen spinde in de tweede. Steve ging een ronde verder. Marc Van Ocken had zijn handen meer dan vol tegen Dennis Cauwberghe, een debutant die zijn debuut maakte tijdens de Kamikaze Cup 2008. Marc Van Ocken had 4 runs nodig om een klein verschil te maken. Jan Wouters met de AVB S13 zette Steve D’Huyvetter aan de kant. Youri Das verspeelde tegen Joep De Kort al zijn kansen door te spinnen waardoor de titelverdediger gemakkelijk verder kon naar de halve finale van de Belgen. Laatste halve finalist werd Ronald Moons met de Drift Department S13, die Nico Baelen uitschakelde.
Tijdens de halve finales plaatsten Marc Van Ocken en Joep De Kort zich rechtstreeks na overwinningen tegen Jan Wouters en Ronald Moons. Deze twee Nissan rijders moesten uitmaken wie de derde finalist zou worden tegen de Nederlanders. Na 4 runs kwam Ronald uit als winnaar. Nu was het uitkijken wie Marc Van Ocken, Joep De Kort en Ronald Moons moesten bekampen in de finale.

QUALIFICATION TEAM HOLLAND :
20 Nederlanders stonden er klaar om het op te nemen tegen de Belgen. In de voorronde kwamen een 8-tal nieuwe rijders uit. De beste 4 namen konden doorstoten naar de Top-16.
Emanuel Schaar versloeg Roderik Merkelbag in de eerste battle. Bart Haans versloeg Vic Minunno nadat deze laatste zijn mooie Nissan spinde. Jan Lokerse won van Ivo Priems na een spin van deze laatste. Andre Kok, de jongste driftende telg van de Kok dynastie, leek het te gaan halen tegen Johan Vreeker maar toen hij spinde in de voorlaatste bocht was het over. Johan Vreeker, ook een Kamikaze Cup rijder, mocht dus verder gaan.
De top 16 dan. Tim Tatje kreeg af te rekenen met een defecte stuurbekrachtiging, maar dacht niet aan opgeven. Hij had zijn handen vol tegen de sterke beginneling Schaar met zijn oranje M36 maar de ervaring van Tatje hielp hem met de hakken over de sloot.
Vincent Cramer presteerde heel sterk door duidelijk Joey Van den Hoogen uit te schakelen. De drifthoek en de wieluitslag van de VMAX BMW was enorm. Frank Van Heeren met de Maxxis S13 had het heel moeilijk tegen Bart Haans, die sterk presteerde in zijn eerste driftwedstrijd, maar won toch. Marco Kok had kleine aanpassingsproblemen in de auto van vader Kees en maakte een foutje tegen Jan Lokerse. Maar hij zette dit in de tweede run weer helemaal recht en mocht een ronde verder. WJ Dijkstra ging in de fout tijdens zijn eerste run. Vreeker kon voor een stunt zorgen, maar ook hij ging in de fout. Dijkstra dus met de hakken over de sloot. Mike De Bruyn reed heel sterk waardoor good old Frits Bikkers geen schijn van kans had met zijn BMW. Ad Kamps versloeg met zijn Mercedes de BMW van Alex Swart. Jack Dam gaf Roel Bongaerts het nakijken en plaatste zich ook voor de kwartfinale.
Deze kwartfinale begon meteen met een verrassing. Vincent “VMAX” Cramer versloeg Tim Tatje nipt. De nukkige stuurbekrachtiging van de autosport company BMW strooide roet in het eten van Tim Turbo Tatje. De volgende battle was tussen Frank Van Heeren en Marco Kok. Beiden maakten wat kleine foutjes maar het was Marco die verder ging.
Mike De Bruyn scoorde sterk in de eerste run tegen WJ Dijkstra. Ook in de tweede run had Mike de bovenhand… totdat hij spinde. Mike out en WJ verder. Jack Dam had zijn handen vol met Ad Kamps en kon nipt verder naar de volgende ronde.
In de eerste halve finale was het Marco Kok die VMAX Cramer versloeg met een klein verschil terwijl WJ Dijkstra na 4 runs de betere was van Jack Dam. Maar door VMAX te verslaan ging Jack Dam ook verder naar de finale tegen de Belgen.

DE FINALE :
De finale werd verreden in een poule met 6 piloten, die ieder 2 runs tegen 5 tegenstanders moesten doen. Het tempo lag heel hoog en het zweet droop tijdens deze finale van hun gezicht af. Niemand was het gewoon om 10 battles te rijden in minder dag 20 minuten…
Tijdens deze finale poule was het de kunst om geen fouten te maken en een goede gemiddelde score te behalen. 6de werd Ronald Moons met de Drift Department Nissan S13 met 70 punten (op 100) ner achter Marc Van Ocken met 72 punten en WJ Dijkstra met 75 punten. Deze 3 drifters moesten allen een spin bekopen…
Op de derde plaats strandde Marco Kok met 81 punten omdat hij in zijn eerste battle tegen Ronald Moons een 6 scoorde toen hij bijna tot stilstand kwam in de eerste bocht.
De super finale ging dus tussen Jack Dam (82 punten) en Joep De Kort (84 punten).
In deze finale kreeg Joep versnellingsbak problemen. Van 2 naar 3 lukte niet meet 100%.
De eerste run ging naar Jack Dam met de M3 met 9 tegen 8. Tijdens de tweede run kreeg Joep de driftschool 535 niet in de juiste versnelling na de hairpin en werd dus ruim geklopt door Jack Dam.

In 2007 won Joep De Kort voor België voor WJ Dijkstra en Marco Kok. Dit jaar ging de titel weer naar Nederland dankzij Jack Dam. Tweede werd Joep De Kort voor Marco Kok. Vierde en winnaar van de trofee voor de meest spectaculaire rijder ging naar WJ Dijkstra.

Op zondag 8 juni vindt ons volgend groot event plaats op Circuit Zolder tijdens de GO FAST X-DAYS. Wie wordt er dan winnaar van onze Top-32 All Stars? Come and see!!

27 april Nederland vs. Belgie

2008-03-28T11:47:00.000+01:00

Voor de 2de maal wordt op circuit Zolder het jaarlijks terugkerende event Nederland vs. Belgie gehouden op Circuit Zolder tijdens Race Wars. In 2007 wist ik deze wedstijd te winnen na een spannende finale tegen WJ Dijkstra en in 2008 ga ik proberen de titel te prolongeren. Met welke auto is nog ff spannend, maar in het slechtste geval met de BMW M535i waarmee ik vorig jaar dus won. Er komen in totaal 24 drifters in actie, wordt dus weer een leuk event!

Pro Drift round 6 @ Rosegreen

2007-09-18T11:39:00.000+02:00

This weekend I will travel again to Dublin. Pro Drift invited me again as Judge @ Rosegreen. I never was at Rosegreen before, but I heard good story's about this exiting oval track. Really looking forward to see my Irish friends again and offcourse I can't wait to the the suburb quality's of the Irisch drifters in action!

round 5 Pro Drift @ Mondello

2007-08-13T14:16:00.000+02:00

This weekend Pro Drift will have his 5th round of the season at Mondello Park. I will be there as one of the three judges. On Friday I will go by plane from Eindhoven to Dublin. I will be my first visit to a Pro Drift round in Ireland and I really looking forward to it. Also Andy Jaenen will be there and hopefully DriftAngel Deborah will drift there too. I will brief next Monday about this trip.

New plans, ready for 2008?

2007-08-02T12:17:00.000+02:00

Instruction day at Zandvoort Netherlands

2007-07-04T11:06:00.000+02:00

This Friday 6 of July I'm asked to be instructor at the famous racetrack Zandvoort. Together with my good friend Andy Jaenen we will be there to give tuition. I will give tuition in ideal line, steering techniques, breakingpoints and car handling in general.

12th International Tuning Show @ Ciney

2007-07-01T10:25:00.000+02:00

This weekend Xtreme Drift is represented by:
Deborah Lopez, Berend van Berkel, Vernon Zwanenveld, Jan Wouters and me offcourse. Unfortunatly I'm way to busy, so I asked my good friend Vernon Zwanenveld to drive the red Skyline.

new engine for the Carperformance Skyline

2007-06-20T09:01:00.000+02:00

Due to a broken oil pump last weekend the engine blew up during the practice for Japan vs. Germany Battle. Carperformance decided to buy a new engine, a RB26. This engine has 2 turbo's and Carperformance will built this engine into the Skyline after the demo's at International Tuningshow in Ciney Expo. The specs of this engine will folow.

Since mondag I am at Circuit Zolder where we have 4 day's in a row a driftincentive. Every day we have to take about 50 people into the drifttaxi. We have great fun! Xtreme Drift invited also Tim Tatje, Jo Lammens and Vincent van Hamme.

This Friday we have driftschool again at Circuit Zolder, so a busy drifting week!

Again bad luck!

2007-06-11T14:25:00.000+02:00

And again I had bad luck. Last weekend during the drifting at Autovisie Time Attack the organisation decided to give the third place away, instead of let me drift the Battle for Third and this time the judges made a mistake and give me 86 points instead of the well deserved 96 points! After the Japan vs. Germany the judges appoligised for the mistake, but offcourse to late and I had invited some interested sponsors.

On Saturday the bearings were gone in the red Carperformance Skyline and lucky enough Carperformance worked the whole evening at the green Stickerland Skyline, so I was capable to drift the Stickerland Skyline with the injectors from the Carperformance Skyline. Anyway, for the Battle of 32 I won the first battle from Berend van Berkel. For the 1/8 finale I had to battle with Kees Kok, but the engine was running on 5 cylinders, so I had to back off. A pity, because Kees never won from me.......

The event was great, super track, fantastic show by the foreign drifters from Pro Drift, a big crowd and very nice atmosphere. At the end of the day I did about 20 drifttaxi tickets and also 2 young kids, which was really good fun. It's great to bring so much happyness with my hobby!

Japan vs. Germany, Twin Drift Battle at Circuit Zolder

2007-06-09T09:57:00.000+02:00

This Sunday 10th of June I we the GO FAST X-days at Circuit Zolder in Belgium. This event has no noise limit! There is a lot of interest for this great event. All topstuntdrivers from Europe are present and offcourse XD will provide Europe's finest drifters. Offcourse I will take part such an event with the Carperformance Skyline.

XTREME DRIFT @ X-DAYS Circuit Zolder :
Teams can enter paddock from Saturday morning 10 AM

SATURDAY FREE PRACTICE from 3 PM till 6 PM
SUNDAY PROGRAMM:
FP = Free Practice
QUAL = Qualification
TAXI = Drift Taxi & free drifting

9u30 DRIVERS BRIEFING at the track!!!
10u VT GERMAN CARS
10u10 VT JAPAN 1 (S13 – S14 – S15 – 350Z – WRX) + 2 GERMAN CARS Roel Bongaerts en Marc van Ocken
10u20 VT JAPAN 2 (Skyline – AE86 – Supra)
10u30 VT GERMAN
10u40 VT JAPAN 1
10u50 VT JAPAN 2
11u QUAL GERMAN CARS (1 warm up lap & 2 runs : best run counts)
11u30 QUAL JAPAN 1
12u00 QUAL JAPAN 2
12u30 TAXI GERMAN CARS
12u40 TAXI JAPAN 1
12u50 TAXI JAPAN 2
13u presentation finalisten top 4 German vs top 4 Japanese cars
13u15 Top 4 GERMAN CARS vs Top 4 JAPANESE CARS
14u TAXI All cars (max 8 cars on track)
15u XD TOP 32 TWIN DRIFT BATTLE
17u TAXI All cars (max 8 cars on track)
18u END

final entrylist
Belgium
1.Jo Lammens, M Power BMW M3 (BE)
2.Peter van Geert, M Power BMW M3 (BE)
3.Pieter van Hoorick, M Power BMW M3 (BE)
4.Marc van Ocken, Driftschool BMW 325i (BE)
5.Vincent van Hamme M Power M3 (BEL)
6.Deborah Lopez, Fandango Nissan S15 (BE)
7.Joep de Kort, IMT Skyline (BE)
8.Jan Wouters, AVB Sports Nissan S13 (BE)
9.Ronald Moons, DriftdepartmentNissan S13 (BE)

Holland
10.Mike de Bruijn, Autozone BMW 328i (NL)
11.Tim Tatje, Autosportcompany BMW GTR 335i turbo (NL)
12.Berend van Berkel, Flexaforte BMW M3 (NL) (HUIDIGE NR 1 XD)
13.Kees Kok, Kok Transport BMW M3 (NL)
14.Marco Kok, Kok Transport BMW 325i (NL)
15.Roel Bongaerts, BMW M3 (NL)
16.Jack Dam, BMW M3 (NL)
17.Vincent Cramer Driftreport BMW 325i (NL)
18.Vernon Zwanenveld, Flexaforte AE86 (NL)
19.Jasper Spaan, Driftparts Nissan S13 (NL)
20.WJ Dijkstra, Nissan S13 RB25 (NL)
21.Olaf Commijs, Falken Nissan 350 Z (NL)
22.Jos Bruin, Profile Skyline (NL)
23.Leen Bruin, Profile Skyline (NL)
24.Lennard Wanders, Falken Skyline R34 (NL)
25.Bas Plugge, Grafix Nissan S13 (NL)
26.Jancho van Abel, Driftcursus Subaru WRX (NL)

Italy
27.Miguel Marini, Toyota Supra (It)

Norway
28.Kenneth Moen, Skyline R34 (NO)

Ireland
29.Shane O'healy, Nissan S15 (IRL)
30.Darren McManamara, Toyota AE86 (IRL)

United Kingdom
31.Julian Smith, Skyline R32 (UK)
32.Buttsy, Skyline R34 (UK)

Results Autovisie Time Attack

2007-06-05T08:09:00.000+02:00

Last Sunday Carperformance joined the Autovisie Time Attack with the IMT Skyline. Unfortunatly without the new injectors so with 350 BHP and 1300 kg, I get me a new target:
2.00 sec instead of 1.55 sec per lap. We changed the set up; very agressive camber in the front and more caster + 3 degrees camber at the back which is normaly 0 degrees for drifting.

During the warm up the car felt very stabile and the new brakes were great with 2.05 as fastest time. We had some problems with the noise and also 7000 RPM was to much for the standard injectors, so we put the ref limiter on 6250 RPM. Actually very funny, organising a Time Attack and politcial Netherlands puts the max DBa at 89! Anyway, the solution was to lift the gas a few seconds after the turn "Bos uit". I won 3 seconds at the turn "Scheivlak", but lost 4 seconds at the straight at start-finish, so a 2.06 was the maximum. This results means the 10th place in the most competive division called Pro non Street and we were quit happy.

There was also drifting for NL Invitationals. A fifth place in qualification, an easy battle in the 1/4 final, some damage at the car because a drifter hit me during the warm-up lap in the 1/2 final and funny enough no chance to battle against Kees Kok for the 3rd place. The organisation decided to give Kees Kok the 3rd place. Anyway, the Time Attack was great and the drifting was a nice extra.

We had good fun, the crowd and the press loved the IMT Skyline, lot's of new contacts and 4 potential new sponsors and also very important, the car is getting better and better, had become very reliable, so we are ready for probaly one of the best driftevents this year, the Japan vs. Germany battle at Zolder during the GO FAST X-days at the 10th of June.

report Tuner GP

2007-05-28T10:01:00.000+02:00

Fridaynight 02.00 a.m
I'm sleeping in a Hotel in Hockenheim, arranged everything for this event, took 2 days off, invited sponsors, friend and family, but 1 simple telephone call changed everything, because the couldn't load the car. I'm awake at 0600 a.m and wondering myself, I'm dreaming? I call Carperformance and indeed, the car is not loaded. What can I say or do?

Anyway, the event......a big crowd and a nice location, that's it, the rest was really bad.

Although:
the top 16 had 12 Xtreme Drifters and in the 1/4 final, XD had 6 drifters and the winner is Remmo Niezen, so at the end as a promotor I'm very proud, but as a drifter I'm very very dissapointed.

I have to focus myself on 3rd of June for the Time Attack and Drift Event at Zandvoort and offcourse the Japan vs. Germany Battle at 10th of June during the X-days at Circuit Zolder.

Relaxed weekend!

2007-05-19T12:12:00.000+02:00

Today we (Judith, Meike and Joep) we go to Tim and Armanda together with John and Danielle Speet and their kids. Tim has a yachtharbour in Nieuwkoop and he has invitend us for a nice day of sailing. Tim is also known as a drifter with his very nice BMW GTR 3.5T and there is a good chance that Joep has to battle with him next weekend during the TunerGP. Will be good!

Ready for Tuner GP 2007

2007-05-17T09:18:00.000+02:00

Next weekend will be a busy one! On Friday 25 th of May the driftschool with 24 students and after the driftschool at Circuit Zolder straight to Hockenheim for the show and shine driftchallenge at Hockenheim on Saturday the 26th. It will be my first time overthere and what I heard about it is not much tracktime, a big crowd and a friendly atmosphere. We will see!

A lot of Xtreme Drifters will go a well and also a lot of Pro Drifters.

The full list of drifters:
http://www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/0kzJk6AH5y_M1M.pdf

Pro Drift round 1:
BE Joep de Kort

IE Darren McNamara

UK Julian Smith

NO Kenneth Moen

IE Shane Healy

IE Alan Lenihan

PL Maciej Polody

IE Derek Butler

IT Miguel Marini

IE Eric O Sullivan

IE Damien Mulvey

BE Deborah Lopez

NL Lennard Wander

FR Tony Jouin

NL Olaf Commijs

IDC
NL Mike de Bruijn
NL Tim Tatje
NL Kees Kok
NL Bas Plugge
CH Andreas Distel
LU Yves Faber
NL Remmo Niezen

EDC
NL Paul Vlasblom

prive kalender van de Action Man mei en juni

2007-05-07T21:30:00.000+02:00

8 mei: 24 personen Driftkart Incentive Kartbaan Tilburg de Voltage
10 mei: Business to Business kart event: briefing verzorgen en deelname
11 mei: Nascar Experience Speedway Warneton met 6 drifters
13 mei: Papenburg, officieel Mercedes Benz testcircuit, voor afname Driftlicenties en verzorgen prive-les
25: Driftschool #5 Circuit Zolder als instructeur
26 mei: Hockenheim, deelname aan Tuner GP met Pro Drift, Joep vertegenwoordigd Belgie
3 juni: Autovisie Time Attack en Drift Battles op Circuit Zandvoort
10 juni: Go Fast X-days, diverse driftdemo's op Circuit Zolder
17 juni: XD Japan vs. Germany driftbattle in Mechelen, 8 top Duitse driftwagens tegen 8 top Japanse driftwagens

Druk, druk, druk :)

videoverslag round 2 by Eurosport

2007-05-07T21:27:00.000+02:00

check this out: een 45 minuten durend verslag van round 2 Xtreme Drift op Circuit Zolder:
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid627028697

prima resultaat round 2 XD

2007-05-03T08:25:00.000+02:00

Het was spijtig dat de rode IMT Skyline pas zaterdagavond op het circuit arriveerde en dat op zondagochtend door een technisch mankement er niet getraind kon worden, want anders had er een betere kwalificatie ingezeten. Op vrijdag had ik getraind in de groene Stickerland Skyline van van mijn schatje Judith, txs Juut! Judith deed voor het eerst mee en dat deed ze heel verdienstelijk. Afijn, nu moest ik vrijwel zonder training aan de kwalificatie beginnen (slechts 1 run) en helaas spinde ik. De jury zei nog dat een top 3 en wellicht een top 1 notering zo maar had gekund, maar nu moest ik vanuit de Semi Pro Class battle me zien te plaatsen voor de Pro Class Battle. Heel bijzonder was dat mijn beste kameraad Andre Janssens (een profbokser die weet wat presteren onder druk is) precies op tijd naast me stond voor aanvang van de 1ste battle tegen Tim Knoop. Daarna was Marco Kok aan de beurt en vervolgens moest ik nog winnen van Jan Wouters, hetgeen ook lukt. Het waren stuk voor stuk prachtige battles met wederzijds respect; ik heb er enorm van genoten. In de 1ste battle van de Pro Class moest ik tegen Remmo Niezen, een strijd die gelijk opging met zelfs een licht voordeel voor mij, maar ik traptre in een kunstje van Remmo (hij blijf naast me rijden bij de start waardoor ik de drift niet kon inzetten en ik dacht dat ie een gaatje liet in de snelste bocht, maar hij kapte ineens naar binnen en het zit niet in mijn aard om dan de auto te laten staan). Hierdoor spinde ik, maar ik had me voorgenomen om de 4de run hem ook te laten spinnen, maar door een lek in het koelsysteem, moest ik helaas, ter beschrming van de motor, opgeven. Al met al was ik toch zeer tevreden en mijn tijd komt hopelijk nog wel dit seizoen. Mijn felicitaties gaan naar Berend van Berkel en Frank van Heeren; super gereden!

het officiele wedstrijdverslag:

Xtreme Drift 2007 : Round 2 Circuit Zolder @ RACE WARS
Na de succesvolle seizoensstart in Venray waren we deze keer te gast op Circuit Zolder. Voor een massa publiek (ruim 20.000) werden de driftbattles uitgevochten op een zonovergoten circuit. Er werd een attractief parkoers uitgezet op de paddock terreinen. Race Wars kreeg dankzij Xtreme Drift een nieuwe dimensie. Er werd gestreden op het scherpst van de snee. De overwinning was voor Berend Van Berkel met zijn Flexaforte BMW M3 die met deze zege ook de leiding neemt in het kampioenschap.

XTREME DRIFT Kwalificaties :
Op vraag van de geluidsverantwoordelijke van Circuit Zolder werd de hele dag afgewerkt op een kunstmatig natgehouden parkoers. Tijdens de kwalificaties stak Remmo Niezen er weer met kop en schouder boven uit. Met een score van 98 zette hij een vrijwel perfect parkoers neer. Hij werd gevolgd door Vernon Zwaneveld, Berend Van Berkel, Lennard Wander, Frank Van Heeren en de verrassende Marc Vissers. Super was ook de kwalificatie van Marco Kok, de 17 jarige rijder die zich als clubman op de 7de plaats kwalificeerde met dezelfde score als zijn vader, de vice kampioen van 2006 Kees Kok.

XTREME DRIFT Clubman Battle :
Marco kok werd dankzij zijn battles bij de clubman de grote publiekslieveling. De manier waarop hij Alex Swart en Olivier Colisis uitschakelde gaf teken van een grote maturiteit van deze youngster. De ander held die doorstootte naar de Semi Pro battle was Janscho Van Abel met de autoreus Subaru Impreza nadat Vincent Van Leeuwen spinde. Anderen die ook wel een battle wonnen maar niet konden doorstoten waren Jo Lammens, Alex Swart(die een re-run nodig had tegen onze senior Frits Bikkers), Olivier Colisis, Vincent Cramer en ex-speedway rijder Roel Bongaerts. Werk aan de winkel is er nog voor Nico Baelen, Andre en Leen Bruin, Regis Glorieux, Youri Das en Judith De Kort.

XTREME DRIFT Semi Pro Battle :
In deze competitie waren Joep De Kort en Janscho Van Abel de grote winnaars. Joep schakelde met de IMT Skyline vervolgens Tim Knoop, publiekslieveling Marco Kok en journalist Jan Wouters uit, terwijl Janscho Van Abel met overwinningen op top rijders Mike De Bruyn, Marc Van Ocken en Jochen Van den Bergh door ging naar de XD Pro Battle nadat hij maar liefst 6 battles na mekaar won.
Jan Wouters en Jochen Van den Bergh wonnen elk 2 battles terwijl Timo Wagenaar; Marc Van Ocken en Joey Van den Hoogen elk 1 battle wonnen. Snel afgelopen was het voor Ronald Moons, Tim Knoop, Jos Bruin, Vincent Vanhamme, Mike De Bruyn, Martin Fahrni, Andreas Distel en Deborah Lopez.

XTREME DRIFT PRO BATTLE :
Dit is waar iedereen voor gekomen was. De strijd der titanen in de Zolderse arena. Eerst was er de finale avant la lettre tussen Remmo Niezen en Joep De Kort. In de eerste twee runs was het heel gelijk opgaand. Tijdens de re-run spinde Joep en moest hij forfait geven voor de laatste run omwille van een lekkende radiator. Tim Tatje bood veel weerwerk aan WJ Dijkstra maar een spin maakte aan zijn schitterend debuut met de Compact een einde. Lennard Wander won de eerste run tegen Jasper Spaan, de revelatie van de eerste wedstrijd in Venray, maar kampte met een enorm onderstuur tijdens de tweede run waardoor Jasper verder kon. De Nissan van Frank Van Heeren gaat steeds beter. Dat mocht Jack Dam ondervinden. Vernon Zwaneveld had zijn handen vol met Janscho Van Abel maar slaagde er toch in om deze man in vorm te verslaan. Kees Kok nam de maat van Peter Van Geert net zoals Berend Van Berkel Pieter Van Hoorick versloeg. Bas Plugge stak op een schitterende manier Mark Vissers voorbij die in de lange linkse veel te wijd ging.
De kwartfinales kwamen eraan, en die deden ondanks de natte piste veel stof opwaaien. Eerst was er de letterlijk klapper tussen Remmo Niezen en WJ Dijkstra. In de eerste run was er een licht voordeel voor Remmo. Deze zou aan een licht aanvallende run voldoende gehad hebben om door te stoten naar de halve finale. Hij ging er echter 200% voor, wierp zich naast de Nissan van WJ maar raakte hem bij het inhaalmanoeuvre wat duidelijk niet mag. Exit dus voor Niezen. WJ revancheerde zich nog onnodig maar het verdict was reeds gevallen.
Frank Van Heeren zette Jasper Spaan op het verkeerde been. Spaan verslikte zich een beetje, viel dood en het was over en out voor de gele Nissan.
De volgende ophefmakende battle was deze tussen Kees Kok en Vernon Zwaneveld. Om tot een beslissing te komen waren hier ook 4 runs nodig. Kees Kok Maakte de fout om 2 keer naast Vernon te blijven rijden zodat deze geblokkeerd werd en zijn drift niet behoorlijk kon inzetten. Hij werd hiervoor bestraft na een overleg van de jury en Vernon Zwaneveld ging door naar de halve finales.
Berend Van Berkel was een maat te sterk voor Bas Plugge die het na pech op vrijdag niet met de Nissan S13, maar met een bij Tim Tatje geleende BMW 325 moest stellen.
Eerste halve finale tussen WJ Dijkstra en Frank Van Heeren liep gelijk op. Frank speelde het heel verstandig en kon zich opmaken voor zijn eerste finale. Berend Van Berkel had licht de bovenhand op Vernon Zwaneveld en ging ook naar zijn eerste finale. Zwaneveld versloeg Dijkstra voor de derde plaats terwijl de finale tussen Van Berkel en Van Heeren een echte thriller werd. Er waren maar liefst 6 runs nodig om deze twee berekende rijders te onderscheiden.

Overwinning dus voor Berend Van Berkel die hiermee ook de leiding neemt in het kampioenschap.

Xtreme Drift : Powered by StreetTuner & Flexaforte
Foto’s Brecht De Cancq en Thomas Nulens.

Driftshow Raceway Venray report

2007-04-10T08:07:00.000+02:00

Stralend zonnetje, 8 gemotiveerde rijders, iedereen op tidj :), een hoop driftfans, kortom alle ingredienten voor een leuk dagje waren aanwezig. De speedway wedstrijden waren ook een genot om te zien en er was erg veel volk, we schatten rond de 7000 bezoekers. Om 2 uur deden we onze 1ste demo. We konden niet oefenen en we moesten ook nog eens de tegengestelde richting inrijden. We verdeelden de groep in 2 groepen van 4. Ik was kopman van groep 2 en Mike de Bruijn was kopman van groep 1. Het publiek reageerde erg enthousiast, applaus en duimen omhoog. Het echte driften konden we nog niet laten zien, de battles en het pendelen waren nog niet om aan te zien. Na de demo stond onze driftstand helemaal vol met mensen, handtekeningen werden uitgedeeld, op de foto, niet normaal. Dit had ik alleen nog maar meegemaakt in Zuid Belgie, Hongarije en Luxemburg, maar het kan dus ook in Nederland. Heel veel gesprekkken gehad, heel veel vragen beantwoord, kortom helemaal goed voor de driftsport.
De 2de demo gingen de 4 snelste in een groep om het twin driften te promoten. Persoonlijk heb ik heerlijk gedrift met Vernon Zwanenveld, maar Frank van Heeren ging ook helemaal super met Jasper Spaan en Mike de Bruijn. Groot respect ook voor Roel Bognaerts die in zijn 1ste demo echt voor de leeuwen werd gegooid en zich er goed doorheen heeft geslagen. Helaas deed Berend van Berkel uit voorzorg niet me met de 2de demo, want zijn M3 liep niet lekker. Ook Deborah Lopez ging erg goed, mooie hoek en veel rook! Fernando Gerts zorgde goed voor ons Debke!
Na de laatste demo allemaal de kantine in gedoken en nog de nodige pinten gearresteerd. Kortom, zeer geslaagd en wij bedanken Harry Maessen van Raceway Venray wederom voor het vertrouwen.

Eastern Demo's at Raceway Venray

2007-04-04T08:20:00.000+02:00

This Monaday we will do 2 demo's during the very attractive Eastern Races at Raceway Venray. Invited drifters:
- Jasper Spaan
- Vernon Zwanenveld
- Frank van Heeren
- Deborah Lopez,
- Berend van Berkel
- Roel Bongaerts
- Mike de Bruijn
- Lennard Wander
- Joep de Kort

Around 2 pm and around 6.30 pm all cars together will do a demo for about 10 minutes.

demo's in Hongarian with DriftAngel Deborah Lopez

2007-04-03T19:32:00.000+02:00

Last weekend we went to Hongarian for 4 demo's and 2 hours drifttaxi. We were picked up by a 12mtr Hummer limo from the airport! The atmosphere was fantastic, the crowd went really crazy. There was a lot of interest from the Hungarian and Roemenian National TV.

this weekend demo's at Mons Tuning Show

2007-02-23T17:09:00.000+01:00

This Sunday the IMT Skyline will do 3 demo's at the Mons Tuning Show together with 3 other XD drifters: Vernon Zwanenveld (Flexaforte AE86), Drift Angel (IMT S15) and Mike "Driftdude"de Bruijn in the JJ Motorsport M3. The space is not to big, but the demo's will be done in pairs, so action guaranteed!

Shakedown new Skyline great succes!

2007-02-19T12:28:00.000+01:00

Saturday 17th of Febuar around 10.30 a.m de Skyline arrived at Circuit Zandvoort. Carperformance was present with Jonne, Jeroen and Art. The test started in the Tarzan corner. With 4 Toyo R888 the grip was fenomenal. We changed the back after a few corners into Toyo T1R and that was much better. The engine was perfect and the handling also. The entry speed was crazy, but it was difficult to carry on the drift. All entry's were done by ebrake and the angle was great. During the day Joep en Jonne Beerenbroek from Carperformance were testing and at one moment we found a small leak in the cooling sytsem, but in 5 minutes this small problem was solved. Also Remmo Niezen did some runs and he was even more happy with the set up. While Joep was testing the e-brake, Remmo used the weight shift technik and the car reacted even better. So the first benefit of a possible joint venture with Remmo and Joep as teamsmates were already there. There is a small chance that the Skyline will be tested tomorrow at Zolder during the Xtreme Driftschool. For everybody who wants to see the Xtreme Driftschool in action, feel free to come to Circuit of Zolder at Sunday 18th of Februar

Finland 2007, what happens when 15 crazy drifters go to Finland?

2007-02-15T20:06:00.000+01:00

Day 1
What a ride to Rostock. We had some traffic jams in Holland, but as soon as we passed the German border, the old Beemers did easily 200 kmpu. 90 kilometers before Rostock the gearbox of Joep's 323i exploded. What a smoke! We had good fun and we left the car in Germany and Joep jumped into Berends touring and together the drove to Rostock. Offourse the others were waiting and we were in time at the ferry. We went to the bar and at 5.30 we went to the cabin, very tired and very happy.

Day 2
Friday 2nd of FebruarWe arrived around noon at the hotel. The first roundabout we saw was really fantastic, six Beemers sideways, lap after lap. The Alexandra Hotel is really very nice and luxury. After we all checked in, we drove to the local tyrecentre for the special spike tyres. We went back to the hotel, but then we decided to explore the city. The first parkingplace was great fun. There was an old women walking with her dog and Kees Kok decided to drift around her. She really liked it, because all the people here are drifting. Even grandma is using the handbrake to park in front of the bakery. Drifting is here well accepted. Anyway, the next closed parkingplace was very very big and the first compentition was there! Who was able to drift 3 laps and win? Well, the answer was Eelco Walig and Berend decided to buy new spikes......We decided to leave town and we went to the hills. One moment Berend and Joep lost the others, but they found Tim Tatje and Rene de Regt, so we drove to the hotel. Later Joep received an telephonecall from Bas Plugge; two cars went of the road, so they all come to the hotel and with the whole group we decided to pick up the cars, after a really great meal. It was so funny, but after hard working all the cars were back on the track. So we decided to do this very difficult hillroad again and Paul Vlasblom showed his extreme carcontrole. Around 23.30 we went back to the hotel; some decided to go to an disco, others stayed in the hotelbar.

Day 3
Today we drove to the testtrack of TommY Makinen. What a fantastic track is that! It's 1.2 km long and about 12 meters wide. After a long briefing, we entered the track. The people from the track were laughing about our roadcars, but the stopped laughing after we all started with drifting. The level was so high (great jobs by Pieter van Hoorick, WJ Withagen, Richard Klimmert, Jan Nieuwpoort)and we had so much fun, really unbelieveble. Joep had no car, but the track owner found something really completly covered under the snow: a RWD Corollo 1.3 DX. We putted a new battery in the car and after 5 seconds the car was running. Joep called Vernon Zwanenveld, Vernon gave Joep permission the drift a Corolla :) Later the car was fixed by Richard Klimmert after some carburetor problems. One moment Joep lost the car with 120kmpu and the car was stucked into the snow. The Land Rover from Bas Plugge tried to pull the Corolla out, but took both hooks out of the chassis. Kees had a smart idea, but then the rear was gone, so 2morrow Joep has to drift with a very short Corolla.At 5pm we drove back to the hotel and in 1 hour we go to a nice restaurant for a nice meal. Speak to you soon!

Day 4
we went to a rally with more then 90 cars in competition. Some of us had some pain in the head, because of the drinks last night. All kind of very rare car such as a BMW e30 with a Volvo rearaxle and engine, lot of AE86's, Evo's etc. We were looking at one of the fastests part of the track and it was very nice to see, but to be honest, we were not impressed. The entry speed was ok, but with the tires they used we all know much more was possible. After 2 hours we saw enough and we drove to a ski-resort where Tim and Armanda, Bas, Joep and Berend rented ski's for some snowfun. Again it was good fun, so we skied till 5pm. In the mean time the others went back to the track in the forrest and offcourse at 6pm we received a telephonecall from Paul Vlasblom, because he was stucked into the snow. At the hotel we took the Land Rover and it was an easy job to put the car back on the track. This evening we going out for a nice meal downtown and a good chance, that we have a look in some bars/discotheques. Ok, have to run now, speak to you 2 morrow.

Day 5 and 6

Last night we went to the local karoake bar. The level of singing was horrible, but we had good fun instead! The next morning around 9 a.m we had breakfast and at 9.45 we drove to the testtrack of Tommy Makinen. The track was very well prepared last night. Today it was battle time. Can you imagine what happens when 8 drifters in old cars start to battle on a very slippery surface? Contact was quit normal, really door to door and more. This was really the max, all technics and tactics were higly recommeded. It was good to see how the non competition drifters were making progress. Kees Kok decided to sent Joep in his Corollo into the snowall, by pushing him with over 100km.ph. Paul Vlasblom was pushing everybody out of his way, Berend and Tim had a lot of fantastic battles, but the most exiting was the battles with 6 or 7 cars in the dark. And when somobody was stucked into the snow, we all stopped to help eachother. Joep's Corolla did not have any lights, so in the dark Joep was very happy when he could tail a BMW, so he had some sight at the track. Bas Plugge had this time the crash of the day. At 7 pm we drove back to the hotel, while it was minus 20 degrees. We had a nice meal and while I'm writing this dayreport, the others are in the bar, so I better join them. Speak to you 2morrow.

Day 7

We went back to the testtrack of Tommy. The whole track was ice. The Toyata slept outside and was frozen! The engine, the breaks, everything. We pussed the Toyo inside with the back of Berend's touring and 2 hours laters the engine was running again. Good car!The battles were harder and harder and after 2 good accidents we all decided to calm down, because most of us have to drive the car home.Rene de Regt is going better and better. We were at the track around 10 am and at 7pm we drove back the the hotel. Non stop drifting, only stopping for some fuel and a quick hamburger. We know for sure, that this holiday is the perfect trainingexperience and we are really looking forward to check the improvemenent on the tarmac. Jari and his wide (he booked all the tracks for us) come over for an nice meal. It was good fun again. Some of us went out, others jumped in bed and I was one of the last group and that's the reason I really kick some ass today :))
Speak to you 2morrow for the last report of Finland 2007.

Day 8

we went to Ratapirti for snowscooters and the Husky Dogs Ride. Kees + Erica, Wendy + Rene and Armanda and Tim had a nice experience with the dogs. Finland is such a beautifull country! All the others rented a 500cc Yahama snowscooter. The balance:stuck into the snow: Joep (not enough speed, due to damaged sparkplugs)flipped upside down: Pieter (hit a rock under the snow)broken gearbox: Paul (nobody knows, just technical failure)broken ski: Eelco + also flipped over.It was a great jourey, highest speed 110kmph and that with minus 35 degrees. The people here think we are crazy, but it was not so cold, although.........the owner owns an official WRC stage......and he opened it for us. What a difficult track, the speed and the trees are so closed. We had a big suprise with another 3 hours tracktime. Near the track was a small house and we fired up the fireplace. All the tracktimes were written down on the walls and Marcus Gronholm did it in 1.37 min. Kees Kok was flying and was 1 minute later......We eat there as well, had a good laugh again and around 8 pm we drove back to the hotel. We all went to Kees Kok's room and it is amazing howmany Heineken beer was there.....

Day 9 and 10
The last day! It was still minus 30 degrees and all cars started perfect. The track was so slippery, but the battles were hard but fair. Joep in his Corolla and Paul were fighting for every meter and with mutual respect the were battling for the last centimeter. One moment was very funy when Joep decided to take the forrestroad and Paul decided to take the wide high speed road.....BANG! but no problem and both carried on. With Richard as filmer, but also Tim, Bas and Berend started to get involved in the Battle of the Ego's. No winner offcourse, the 2 cars suffered and the only thing of the car which was not damaged was the left door and then Paul decided to hit that part with his rearbumper and again we had good fun. We all learned so much about handling at high speed with no grip, the e-brake entry's and putting pressure on the car in front of you.Aroud 3 pm Joep broke his finger, while he tried to put the snow away from the radiator and he hit with his finger probably the alternator. Joep tried the put the figer back in position, but unfortunatly he had to go to the hospital. The want to put the hand in the plaster, but that had to last for 6 weeks, so Joep requested no plaster, so he is able to drive and more important....to use the e-brake at next Sunday.Eelco used (or abused) the Toyota for the last hours and it is amazing how strong such a car is, because technically the car was still in good shape.We had a fanastic week all together, a special thank to Jari Schuurman. Next year we will be back, probably with a autotransporter with 8 cars and then we take the plane. Finland, we will be back!

Happy New Year!

2007-01-03T18:04:00.000+01:00

The whole team of the Benelux Drift Series wishes everybody all the best of 2007! We would like to thank all the drifters for the fantastic shows they putted on, we would like to thank all our sponsors and partners for their well appreciated input and trust in us, we would like to thank all the thousands of spectators who came to our events and we also would like to thank especially all our officials and volunteers who helped us last year.
Hope to see you all at Saterday of 13th January at Circuit Zolder, for the price giving and presentations of our new plans for 2007. We will keep working close toghether with the main driftpromotors of England and Ireland: Pro Drift and EDC.
We are also very proud that we can already confirm our competition dates for 2007 with 160 drifters in competition from 9 country's, very exciting driftcars and in 2007 we will have 8 rounds at high profile events in Belgium, Holland, France and Germany.Regards,
BE Drift Series (Andy, Hanne, Joep)NL Drift Series (Olaf)LU Drift Series (Yves)

results of the BIG FINAL for Benelux title

2006-12-12T16:40:00.000+01:00

What a strange day! My highest qualification (3rd!) but my first Twin Drift Battle I fucked up. It
has to be a blackout, I passed my opponent 4 times, but every time I spun at the last corner. When I used the handbrake I forget twice to push the clutch and one time the handbrake didn't release, because I forgot to release the button. The victory was so close, but I really still don't know what went wrong. Anyway, some small succes, I became 2nd in the Sideways Challenge with Olaf Commijs on the first place but even more important, the Benelux Champ of 2006 Remmo Niezen became 3rd, so that give some confidence for the future. The final was between Vincent Verschueren and my good friend Vernon Zwanenveld. Vincent won, well deserved, but I was very happy for Vernon. Good job mate!

This evening I have to groups for the driftkarting so for sure I will drift some frustrating away. And this Saturday I go to Germany for giving driftlessons to a bit more experienced drifters, so life will go on.

speed & design

2006-12-06T10:13:00.000+01:00

Dailymotion blogged video

demo @ Speed and Design

2006-11-30T10:15:00.000+01:00

What a big party and a happy crowd!
For two days Olaf Commijs, Lennard Wander, Vernon Zwanenveld and Joep de Kort were doing driftdemo's at Speed and Design. 6x per day on Saturday and Sunday. Twin Drifting, donuts around the Benelux Drift Series promo girls, it was awesome.

Extra pics from drift show @ ciney

2006-11-14T18:25:00.000+01:00

my 2007 driftcar is alsmost ready!

2006-11-14T17:08:00.000+01:00

At the International Tuningsalon my 2007 driftcar is presented. A black with red brandnew Skyline R33. The decals are amazing! The mainsponsor was well pleased also. The car was showed with the original driftcars of the Movie Fast and the furiuous Tokyo Drift.

The engine will be ready in Januar 2007 and will be around 485 BHP. The tyres are supplied by Toyo Tires in the size 275/40/ R18. Let's burn them! The next weeks Carperformance will finish the car, so I will drift the BIG FINAL at 9th of December at Raceway Venray with the Mean Green Drifting Machine, also a R33 Skyline.

3de plaats German vs. Japan + pole

2006-11-08T22:39:00.000+01:00

de volledige resultaten :

Kwalificatie :
Germany

1 Jo Lammens 92 90 93 275
2 Kees Kok 89 90 92 271
3 Tim Tatje 92 92 84 268
4 Berend Van Berkel 85 89 89 263
5 Peter Van Geert 82 85 87 254
6 Marc Van Ocken 85 50 89 223

Japan:

1 Joep De Kort 95 96 90 281
2 Olaf Commijs 93 90 95 278
3 Lennerd Wander 95 91 90 276
4 Vernon Zwaneveld 89 91 91 271
5 Debora Lopez 82 84 85 251
6 Frank Van Heeren 89 50 70 209

Kwartfinale :

Jo Lammens - Vernon Zwaneveld 6-4 en 5-5 = Jo verder
Olaf Commijs - Tim Tatje 8-2 en 8-2 = Olaf verder
Kees kok - Lennerd Wander 6-4 en 4-6 rerun 6-4 en 3-7= Wander verder
Joep De Kort - Berend Van Berkel 7-3 en 4-6 = Joep verder

halve finale :

Lammens - Commijs 3-7 en 4-6 = Commijs door
Wander - De Kort 4-6 en 6-4 rerun 6-4 en 5-5 = Wander verder

battle for 3rd
De Kort - Lammens JOEP DE KORT 3de PLAATS (puntentotalen vond ik niet meteen terug, zoek morgen verder)

FINAL
Olaf Commijs - Lennerd Wander 6-4 en 6-4
LENNERD WANDER 2de PLAATS
OLAF COMMIJS WINNAAR GERMANY VERSUS JAPAN !

Japan vs. Germany, Twin Drift Battle at Circuit Zolder

2006-10-21T04:59:00.000+02:00

Op zondag 5 november op circuit Zolder tijdens GR8 / Automaxx Drift and Tuning Day:
12 Benelux Drift Series drifters, 6 Japanse en 6 Duitse driftbakken

Geinviteerde drifters:
team Germany
- Jo Lammens, M3
- Tim Tatje Autozone E36 van JJ Motorsport
- Berend van Berkel, M3
- Marc van Ocken, M3- Kees Kok, M3
- Peter Witten Drifter van Geert, M3

team Japan
- Deborah Lopez, XRP S13 widebody
- Vernon Zwanenveld, AE 86
- Lennart Wander, Firenza Skyline R33
- Frank van Heeren, Nissan S13 widebody
- Olaf Commijs, Falken Skyline R32
- Joep de Kort, Stickerland Skyline R33

+ extra drifttaxi cq. reserve autoRegis Glorieux, Dragon Claw S13

programma:
09.45 - 11:00 Training / Drift Taxi 15 euro
11.00 - 11.10 Kwalificatie 3 runs, alle runs worden bij elkaar opgeteld, volgorde d.m.v. loting
11.15 -12.00 Team Drift Demo 4 drifters (top 4 kwalificatie, 2x uit de Japan poule en 2x uit de Germany poule)
13.15 - 14.15 BIG SHOW Twin-Drift Battle Japan vs. Germany, top 8 kwalificatie, opgedeeld in Germany en Japan
14.30 - 15.00 Drift Taxi 15 euro
15.00 - 15.10 Team Drift Demo 4 drifters (top 4 kwalificatie, 2x uit de Japan poule en 2x uit de Germany poule)
15.15 - 17.00 Drift Taxi 15 euro

Driftdemo Assen tijdens Japans Autofestival

2006-09-22T17:39:00.000+02:00

JAPANS AUTOSPORT FESTIVALZONDAG 1 OKTOBER 2006 – TT CIRCUIT ASSEN
Volgende week is het zover! Op zondag 1 oktober waan je je helemaal in het land van de rijzende zon. Dan barst namelijk het Japans Autosport Festival los! Hét festival voor de sportieve Japanse automerken, waarbij iedereen met een (getunede) Japanse bolide welkom is. Of je nu een Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Daihatsu, Infiniti, Lexus of Suzuki hebt: hier moet je echt bij zijn!

FALKEN DRIFT CHALLENGE
De Falken Drift Challenge gaat ervoor zorgen dat er tijdens het Japans Autosport Festival flink wat burning rubber en piepende banden te zien (en te horen) zijn. Een unieke mogelijkheid om jouw favoriete drifthelden in actie te zien. Geniet van drifters als Olaf Commijs (Nissan Skyline R32 GTS-T 300PK), Vernon Zwaneveld (Toyota Corolla ae86 Trueno hatchback), Joep de Kort (Skyline R33 full drift spec 310 pk), Lennard Wander (Nissan Skyline r33), Jasper Spaan (Toyota Corolla AE86 4age 20v 160pk), Dex Heine (Nissan 200 SX ‘Pink Slut’), Frank van Heeren (S13 wide-body ‘Drift-joker’), Mitto (S14 Silvia), en lady of the gang Deborah Lopez (Driftangel, Nissan Silvia RPS13). Naast single en twin drifts, kun je ook kijken naar triple drifting (met drie auto’s)! Natuurlijk kun je ook op bepaalde tijden meerijden met de drifters…

10:00 - 11:00
Training/drift taxiWarming-up voor de rijders en de eerste mogelijkheid om mee te driften in de drifttaxi’s.
11:00 - 11:15
Drift demoDriftdemo met drie auto’s: veel rook en leuke driftacts met enkele promodames.
11:30 - 12:00
KwalificatieKwalificatie van de 10 drifters voor de twin battle best of 8. Hier gaan de rijders 1 voor 1 de baan op voor beoordeling van de jury. Aspecten waar op gelet word: drifthoek, snelheid, ideale lijn en rook van de banden.
12:00 - 13:00
Drift taxiBeleef de rit van je leven in een Nissan Skyline, S13, S14 of een Toyota AE86! Voor maar € 15,- kun je meedriften met de beste drifters van de Benelux.
13:00 - 14:00
Twin-drift challenge (best of 8)Beste 8 van de kwalificatie gaan het tegen elkaar opnemen in de twin-drift battle. Wie kan er het meest aanvallend driften, en zijn tegenstander tot een fout dwingen…?
14:00 - 15:00
Drift taxiDit moet je een keer meegemaakt hebben!
15:00 - 15:15
Drift demoVeel rook en spektakel!
15:15 - 15:45
Groep driften (Demo 3 auto’s per groep)Met drie auto’s zo simultaan mogelijk over het parcours driften. Dit mag je niet missen, veel actie en nog wel eens wat schades…!?
15:45 - 17:00
Drift taxi Je laatste mogelijkheid om mee te driften en voor de rijders om hun banden op te roken.

round 4 BE Drift Series Duivelsberg

2006-09-12T15:41:00.000+02:00

Afgelopen weekend werd de 4de ronde gereden van Belgian Drift Series. Liefst 52 drifters en een afgeladen circuit Duivelsberg met ruim 4000 toeschouwers + een stralend zonnetje zorgen voor een fantastische atmosfeer. Op verzoek van JJ Motorsport reed Joep met 1 van de 2 Autozone BMW's E36 325i i.p.v. met zijn vertrouwde 400pk sterke Stickerland Skyline. Aangezien Joep JJ Motorsport wilde helpen om de auto in de picture te zetten en daardoor de punten voor het kampioenschap op het spel zette, ging Joep er voor de kwalificatie maar eens goed voor zitten om de schade beperkt te houden. Tussen al het geweld was een top 16 plaats erg moeilijk met een nagenoeg standaard BMW, maar wat bleek.....85 punten op een maximale mogelijke score van 100 resulteerde in een 6de kwalificatie. Een sensatie temeer omdat Joep amper met de auto heeft kunnen testen. Na de driverspresentatie in de 1/8 finale tegen Tim Knoop uitkomen met zijn 900kg/240pk sterke BMW E30 met een 3,5 6 cylinder. Na 2 runs werd Tim als winnaar uitgeroepen en dat was terecht; er zit gewoon niet meer in. Na de uitschakeling ging Joep weer snel verder met de duo-presentatie met Tom Coronel. Uiteindelijke winnaar werd Remmo Niezen die in een werkelijk zinderende finale Olaf Commijs achter zich hield. Nummer 3 werd de Belg Jo Lammens; de 1ste keer dat een Belg de 3de plaats opeist.

Wel deed Joep met de Skyline mee in het gelegenheidsteam tijdens de Team Drift Battle bestaande uit Wilco van Esch, Frank van Heeren, Tom Coronel, Tim Knoop en Joep dus. De Skyline maakte zoveel meters dat er werd besloten dat Joep achterop zou rijden. De Skyline is nu dus echt 100% en wat zou er zijn gebeurd als Joep de kwalificatie + de Twin Drift Battles zou hebben gereden? We zullen het nooit weten , maar een 1/2 of een 1/4 was zeker een mogelijkheid geweest. Anyway, de Team Drift Battle werd afgesloten met een 2de plaats en daar mogen we best trots op zijn.
Al met al een super event met een super enthousiast publiek. Op naar de BIG FINAL!

Hewil official sponsor

2006-09-03T17:42:00.000+02:00

Yesterday I find agreement for another year of sponsoring by Hewil www.hewil.nl
The logo of Hewil will be on the hood of the Skyline. Hewil is sponsoring me for three years in a row, startend with the Camso V8's and the last 2 years in Drifting

Bavaria City Racing

2006-08-10T17:43:00.000+02:00

20th of August, europes biggest event, former know as Monaco aan de Maas and this year with 350.000 spectators, live tv registration, mass media and 2 Formula 2 teams an event you don't want to miss. And I will be there for doing a demo with Tom and Tim Coronel, Remmo Niezen and Olaf Commijs. Just before the F1 demo of BMW we will do a 15 minute demo.
check out this video
http://www.bavariacityracing.nl/videoplayer.php?lang=nl&movie=video/videomadm2005sb.wmv

Warming up (12.30 tot 14.00 uur), met ondermeer: - Bijzondere voertuigen die in relatief langzaam tempo over het parcours gaan;- Rijdersparade;- SchoolMaster Drive for Kids (tbv de stichting KidsRights);- Installation lap van zowel Midland F1 als Williams F1;- Twoseater ritjes met oa historische Grand Prix race auto's en DTM-auto;- WTCC demo met Tom Coronel.

Hoofdprogramma(14.00 tot 16.30 uur):
14.00 uur: Vrijgave parcours door Burgemeester Ivo Opstelten;
14.01 uur: F1 demo Midland F1 door coureur van Midland F1;
14.15 uur: F3 demo door Ho-Pin Tung, Ferdinand Kool en Renger van der Zande;
14.30 uur: Nuna 3 demo (meervoudig winnaar Solar Challenge);
14.45 uur: A1GP demo met A1 Team Nederland en A1 Team China;
15.00 uur: Two seater demo;
15.05 uur: Drift demo door ondermeer Olaf Commijs, Tom Coronel, Tim Coronel, Joep de Kort en Remmo Niezen;
15.15 uur: F1 demo Williams F1 door Nico Rosberg;
15.30 uur: Parade van 10 historische Grand Prix race auto's (periode 1920-1960;oa Bugatti, Alvis, Bentley, Aston Martin, Alfa, Maserati);
15.45 uur: Formula Zero (poging tot verbetering FIA erkend wereldrecord);
15.55 uur: F1 demo van recente F1 auto's (periode 1980-2000; oa Alfa F1);
16.05 uur: Kart demo en parade;
16.15 uur: F1 demo Midland F1 door Christijan Albers;
16.30 uur: Einde.
Vanaf 16.30 uur is de Paddock geopend voor houders van tribunekaarten.
Vanaf 16.30 uur treedt Eddie Jordan met zijn band V10 op in het VIP-dorp.De presentatie van de middag is in handen van Olav Mol en Jack Plooij