Op zaterdagochtend 05.30 uur met de GLK naar Speedway Warneton geknald om de Ford Mustang op te halen. Marc van Ocken en Rick Merkelbach waren rechtstreeks naar Warneton afgereisd, snel de auto opladen en doorgereden naar Calais. We konden meteen de trein op en schitterend zo´n nummerbordherkenninfg, want de slagboom ging meteen open toen we eraan kwamen. Een 35 minuten met de trein, en hoppa vanuit Dover door naar Ipswich. Keurig op tijd kwamen we aan bij het Holiday Inn hotel, ff inchecken en meteen door naar het circuit. Foxhall Stadium is het Wembley van het speedwaygebeuren in Europa, prachtige chique entree met een boomgaard van 400 meter en we zagen al meteen een stuk of 10 NASCARS staan. Een paar coureurs kende ik nog, maar het waren vooral veel nieuwe gezichten. Om zes uur mochten we 5 minuten trainen en behalve de bandenspanning hadden we niks aan de set up gedaan. De auto ging eigenlijk heel goed, zocht nog een beetje naar rempunten en 1 bocht was echt giga glad. Bij de apex bakken onderstuur, maar ik heb de auto gelaten zoals ie stond afgesteld, want andere coureurs hadden hetzelfde probleem. Overigens super met de huidige communicatiemiddelen, want je staat rechstreeks in contact met de wedstrijdleiding en dat gaat echts zoals in de film "stay on the outside, crash in turn 2" of bij de rollende start "green green green".
De 1ste heat startte ik van rij 1 aan de buitenkant. Meteen aanvallen bij de start maar ik kwam er niet echt lekker langs aan de buitenkant. Kort daarna een herstart en meteen korte metten gemaakt met deze Brit en bovenlangs ervoor bij, volle pijp eromheen in 4 wieldrift. Daarna trappen trappen trappen en meter of 40 voorsprong, beetje rustiger aan gedaan om de achterbanden af te koelen en laatste 5 rondjes weer volle bak met de zege tot gevolg. Lap of honor op de startcar en een mooie beker.
De 2de heat startte in in rij 4 aan de buitenkant en ik dacht te zien dat 1 van de langszaamste deelnemers voor mij op de startgrid stond, dus bij de start niet aangesloten bij hem, zodat ik niet ingeboxt kon worden en ik dacht dus aan te sluiten bij de veel snelle Wim Verloo, maar ik zat juist in het verkeerde rijtje. Had ik me vergist in het nummer van de auto, maar de kleur was wel hetzelfde. Dat heb je als je er 5 jaar uit bent en niet alle rijders kent met bijbehorende auto. Toch nog een goede inhaalrace gereden, alhoewel de top 3 uit het kampioenschap Gary Ellis, Jean Vasseur en Wim Moonen wel heel makkelijk voorbij kwamen voor mijn
gevvoel. Nog een kleine touche gehad met 1 van de Ascars van Rockingham Speedway, want die kapt ineens naar binnen bij het insturen van turn 3, maar Marc van Ocken had de schade snel hersteld.
De finale startte ik weer aan de buitenkant, nu vanaf plaats 5. Ik had zeker een kansje om top 3 te finishen, maar ik kwam net wat tekort, zowel bocht in als bocht uit kon ik de power niet 100% op het asfalt krijgen. Liet me te makkelijk inboxen door Ellis en Moonen, maar ze waren ook zeker sneller. Op de ideale lijn was de nr 3 Rental Car absoluut super snel, maar het manouvreren door het drukke verkeer was niet makkelijk, maar nondeju ze hadden allemaal zo'n haast!
Al met al 1 heat gewonnen en 4de in de eindstand op Foxhall Stadium in de Euro Late Models met een fantastische rental nascar van Roots V8 Racing. Een super gaaf weekend met Rick en Marc en grote dank aan Tony en Lynn Roots en Gary Ellis voor het aan de start zetten van een super sturende ELM V8. Dit smaakt naar heel veel meer!
Voor meer informatie over de European Late Models check out
www.latemodel.eu
En als je een keer een 900 kg Nascar metg 450 pk wilt huren surf dan naar:
www.rootsv8racing.com
