Kerstgedachte

De weg naar positiviteit,

De negatieveling en de doemdenker heeft het onbewuste verlangen je net zo'n slecht gevoel over jezelf te bezorgen als de hij over zichzelf heeft. Bij hem is alles somber. Doe jezelf een plezier en omring je met positief ingestelde mensen.

Iedereen heeft te maken met 2 soorten kritiek: opbouwende, die komt van mensen die te vertrouwen zijn, en afbrekende. Als jet het verschil tussen de 2 niet ziet, dan word je een zenuwwrak. Sommige kritiek is afbrekend om af te breken en meestal is jalouzie en eigen belang de reden.

Er zijn mensen die erop uit zijn je talent te ondermijnen, die je op de bodem van de maatschappij willen houden. Grijp je kans als die geboden wordt. Gebruik je stem! Ik zal altijd strijden tegen negativiteit. Het is een harde strijd die veel energie kost. Je moet sterk in de schoenen staan om vol te houden. Maar voor mij is er geen andere weg. Geluk, liefde en positiviteit bereik je door positief te zijn, maar ook door de strijd tegen het negatieve.

Je kunt beter een optimist zijn die ongelijk heeft, dan een pessimist die gelijk heeft. Aan de optimist is het geluk, aan de pessimist het gelijk.

De Oostenrijks-Brits filosoof Popper noemde zichzelf een optimist en verklaarde dat optimisme een morel opdracht was. Daarmee bedoelde hij dat de toekomst open ligt en dat we er samen iets van kunnen maken.

Dat is ook mijn grote overtuiging. We hebben de plicht om er samen iets moois van te maken op aarde. Steeds meer mensen hebben genoeg van het negatieve in de wereld. Er bestaat meer en meer de behoefte aan diepgang, spiritualiteit en geluk. Uiteindelijk zal deze ook overwinnen. Mensen zullen zich verenigen en streven naar het positivieve.

Alleen een overvloed aan liefde en positiviteit kan negativiteit verslaan. Leef positief en met een hart vol liefde en ben vergevingsverzind.

Steven Verbeeck, Lifestyle Vlaanderen.

De Voltage ook in seizoen 2009

Seizoen 2009 kom met rasse schreden dichterbij, aangezien 10 januari a.s Wheelz in Action al is in Ahoy, alwaar Joep de Kort en Emmanuel Schaar (met zijn nieuwe BMW E46 M3) in actie zullen komen. Zoals bekend verzorgd Joep al jaren het driftkarten in prettige samenwerking met indoorentertainment centre de Voltage in Tilburg. Deze vruchtbare samenwerking heeft wederom een vervolg gekregen, aangezien de Voltage a-sponsor is geworden op de RED SKY.

Joep is de Voltage wederom erg dankbaar voor het vertrouwen en de sponsoring wordt direct geinvesteerd in de IMT SKY, waardoor het mogelijk zal zijn, indien nodig, om verantwoord met 600 tot 650 pk te gaan rijden op spectaculaire top driftevents zoals EDC, Prodrift, KOE of NL Invitationals. Daarnaast wordt het nu ook interessant om de RED SKY in te schrijven voor Time Attack en races zoals die worden georganiseerd door http://www.dnrt.nl/.

Ben je op zoek naar super spectacualaire indoor entertainment surf dan eens naar http://www.devoltage.nl/!

Nieuwe partners voor de RED IMT SKY!

De motor zoals die is opgestuurd vanuit de USA moet compleet opnieuw worden opgebouwd. En we doen het maar meteen goed. Nieuwe gesmede zuigers, nieuwe gesmede driftstangen, nieuwe HKS turbo's, afijn een complete revisie dus. Met grote dank aan:

Richard Landsaat
RP-Parts
Vogelbergstraat 11a
2380 Ravels
Belgium
Tel. +31 (0)6 18473146
info@r-performance.nl

Jonne Beerenbroek
Sky Engineering
+31(0)6 54673686
www.sky-engineering.com
info@sky-engineering.com

AVB Sports
www.avb-sports.be
info@avb-sports.be
Tel: +32 3773 32 73

We gaan proberen de RED IMT SKY te testen op zaterdag 27 december op Niederrhein, aangezien de SKY moet rijden op 10 januari tijdes Wheels in Action Ahoy Rotterdam.

De RED IMt sky staat momenteel bij Koetswerk.nl in Utrecht voor wat spuitwerk aan de nieuwe polystervoorschermen en tevens wordt de complete reserve M-sportsbodykit daar alvast gespoten. Sander van Koetswerk.nl zal de differentieel monteren en de AP remmen en als de motor gereed is zal daar het zaakje samengebouwd en afgesteld. Het interieur is inmiddel weer in de oude staat. De carter wordt ook verbouwd, aangezien er flink aan gelast moet worden omdat oorspronkelijk door het carter van een RB26 de as loopt van de voorwielaandrijving. Ook komen er extra schotjes in de carter met dank aan Jeroentje.nl.

Opbouw Skyline vordert gestaag

Double D Racing in Poppel is druk bezig om de rode R33 opnieuw op te bouwen. Nagenoeg alle onderdelen zijn binnen en voorhanden. De nieuwe RB26 met twin turbo is v.v speciale nokkensassen en de turbo's worden ook vervangen. We zouden makkelijk met een pk'tje of 600 kunnen gaan rijden, maar we gaan voor 1 bar turbodruk en 480 pk. Dan blijft het lekker heel, als het goed is. 100% Tuning Rotterdam op 11 en 12 oktober komt waarschijnlijk te vroeg, vandaar dat ik de presentatie voorhanden zal nemen.

De rijders die komen rijden:
Emanuel Schaar - Rieger BMW M3 (zaterdag en zondag)
Lennard Wander- BN Sport Nissan S14 widebody (zaterdag en zondag)
Mark van Ocken - Driftschool BMW M3 (zaterdag en zondag)
Tim Tatje - Hankook BMW GTR turbo (zaterdag)
Lars Verbraecken - BMW M3 V8 (zaterdag)
Vitorio Muninio - Koetswerk Nissan s13 (zaterdag en zondag)
Bas Plugge - Maxxis Nissan S13 (zaterdag en zondag)

Voor 2009 staan er een 8tal super gave events op programma voor het Xtreme Driftteam, waarover later meer.

Seizoen 2009 krijgt gestalte

Nu de IMT Skyline hopelijk snel klaar is, ben ik al voorzichtig begonnen met het plannen van 2009. Met de good old Beamer, die binnenkort door Koetswerk.nl opnieuw gespoten wordt, ga ik lekker veel trackdays rijden vooral op Brustum en Niederrhein. De Skyline zal ik alleen gebruiken voor shows en demo's.

2008:
10-11 oktober 100% Tuning Rotterdam
22-23 november is nog een verrassing, maar dat wordt iets heel speciaals

2009
10 januari Ahoy Rotterdam
februari Mons Expo
april Race Wars circuit Zolder
4-5 juli Ciney International Tuning Weekend
25-26 juli International Tuning Weekend Duivelsberg Maasmechelen
oktober 100% Tuning Rotterdam
7-8 november International Tuning Salon Mechelen

Back in business met de Red Sky

De Skyline waarmee ik in 2007 maar 2 wedstrijden heb kunnen rijden, wordt momenteel weer opgebouwd door Double D Racing in Poppel (http://www.doubledracing.be/). Alle relevante onderdelen, welke bij aanschaf ontbraken, zijn inmiddels verzameld en mijn dank is groot aan:
- AVB Sports (http://www.avb-sports.be)/

- IMT (http://www.imt-tuning.be/)

- de Voltage (http://www.devoltage.nl/)

- Fusion (http://www.fusioncaraudio.com)

- Pitbox (http://www.pitbox.nl/)

- Ruttchen Mercedes Benz (http://www.ruttchen.nl/)

Om een lang verhaal kort te maken;in 2008 rij ik nog een aantal shows voor IMT: 100% Tuning Rotterdam op 10 en 11 oktober met 5 andere rijders (Vernon Zwanenveld, Tim Tatje, Marc van Ocken, Vic Muninio, Emmanuel Schaar) en een Action Event op 21-22 november in het Sportpaleis in Antwerpen.

In 2009 zal de IMT Skyline een 6 tal vette driftshows verzorgen in Nederland in Belgie. Deze data en events liggen allemaal schriftelijk vast.

De Skyline wordt iets minder krachtiger dan voorheen, maar des te betrouwbaarder, aangezien er een nieuwe RB26 twin turbo is aangeschaft. Het vermogen zal rond de 450pk komen te liggen.

De shakedown is te verwachten binnen enkele weken.

Beste mensen,
Gezien de positieve ontwikkelingen de afgelopen maanden, zoals de komst van onze zoon eind oktober ’08 en een nieuwe schitterende full time baan m.i.v. 15 juli a.s, moet ik helaas mededelen, dat ik stop met het organiseren van wedstrijden en dat ik dus het bestuur van XD zal verlaten met ingang van 14 juli a.s.

Ik kijk er met veel plezier op terug en ben best wel trots op hetgeen het XD team heeft georganiseerd. Het was een hectische tijd, die ik niet had willen missen, heb erg veel geleerd, veel mensenkennis opgedaan, veel gezien in het buitenland, ik schat zo’n 1000 banden naar het bandenwalhalla gestuurd, heel veel gelachen en belangrijker nog, blijkbaar ook heel veel mensen laten lachen.

Uiteindelijk is de teller sinds 2004 blijven steken op:
22 wedstrijden
46 shows en demo’s
46 driftschooldagen
77 driftkartavonden
5 Kamikaze Cup wedstrijden
8 special events

Hoogtepunt was voor mij de Big Final @ Venray in 2007, alleen maar lachende gezichten, super hoog nivo, mooie battles, heel veel publiek en erg erg veel rook. Alles klopte die dag.

Of XD (of welke andere bestaande of nieuwe driftpromotor) in staat is een gezond Benelux championship te organiseren hangt van de beschikbaarheid van betaalbare circuits mét tracktime. De vraag naar betaalbare driftevents met tracktime zoals de Kamikaze Cup, Holland vs. Belgium, Germany vs. Japan zal blijven bestaan. Met Andy en Hanne zal het ingevuld worden naar gelang de mogelijkheden en zij verdienen onvoorwaardelijke steun en support van de drifters, toeschouwers en sponsoren.

Ik ben verheugd dat ABC van Brustum Base en Andy weer on speaking terms zijn, ben blij dat ik deze partijen heb kunnen samenbrengen en heb goede hoop dat daar op korte termijn iets moois zal uitgroeien.

Ik wil alle sponsoren, driftfans en drifters bedanken voor de prettige samenwerking, met name Andy, Hanne, Lieve, Nic, Joris, Marc, Jo, Tim, Vernon, Berend, Mike, Rudi, Pascal, Rudi en alle anderen, die er waren in voor- en tegenspoed.

Met vriendelijke groet,

Joep de Kort

GO FAST X-DAY : XD Germany vs Japan battle & Kamikaze cup 2008 round 4

Zoals verleden jaar was XD (XTREME DRIFT) weer uitgenodigd om de bezoekers van de GO FAST X-DAY te vermaken in de paddock. En dat hebben de drifters weer volop gedaan. Ten eerste werd er ronde 4 van de KAMIKAZE CUP 2008 verreden, maar tevens kwamen de beste drifters van de dag aan bod om te vechten voor de nu reeds legendarische titel van GERMANY vs JAPAN battle. Wie zou er in de voetsporen van Olaf Commijs en Sean Healy treden.

KAMIKAZE CUP 2008 round 4 :
De poules :
Net voor dat de poules begonnen kregen we het bezoek van de ouders van Fernando Gerts. De immer goedlachse en talentvolle drifter naar wie de Kamikaze cup genoemd is en die ons vorig jaar op veel te jonge leeftijd heeft verlaten na een verkeersongeval. Ze waren net als de organisatie opgetogen van het groot aantal deelnemers (32) maar tevens over het feit dat er een fantastische sfeer hangt op en rond de baan.

De eerste poule werd tegen de klok van 13u verreden. De waterwagen had vertraging zich een weg te banen tussen de massaal aanwezige toeschouwers. Daarom werd besloten om geen vertraging op te lopen en de eerste poule van start te laten gaan. Lars Verbraeken met zijn groene E30 M3 met 8 cilinder motor had een enorme impact op het publiek. De sound, de looks alles klopt bij deze wagen. Lars maakte ook zijn reputatie als revelatie van XD 2007 waar door een dikke 9 te scoren. Maar enkele spins waren er teveel aan. Jo Lammens reed een heel mooi parkoers, zonder fouten en scoorde hoog in deze groep. Youri Das ging ook 2 keer in de rondte en zag zo ook een finale plaats in rook opgaan. Reyer Van der Hee ging ook in de fout omdat hij zijn wagen op een kletsnatte piste had afgestemd. De jury had hier oor naar en gaf Reyer een herkansing na de andere battles. In deze herkansing scoorde hij behoorlijk maar de regenafstelling hielp hem toch niet naar de finale.
In poule 2 was de vraag wie er opgewassen was tegen het bruut en jong geweld van Joost Van der Ende. En het antwoord was verrassend : Leslie Daniels. Deze jonge gast kan in één naam genoemd worden met de andere aanstormende talenten. Leslie met de rode E36 325 was zeker op weg naar een finale, maar een spin in de laatste battle besliste er anders over. Hierdoor kwamen Rick Jansen en Emanuel Schaar met een vrijwel gelijke score uit als Leslie Daniels. Misschien wel de sterkste groep van de dag.
In poule 3 zagen we voor het eerst een zelfzekere Roel Bongaerts aan het werk. Na een jaar van oefenen en vaak spinnen is Roel helemaal klaar voor het grotere werk. En dat hebben zijn tegenstanders geweten. Randy Congedo ging 3 keer in de fout met zijn AE86 Corolla. Dieter Kuipers scoorde een 8 met zijn Omega en Paul Reniers zelfs 2 x een 8. Maar echt bedreigen konden ze Roel Bongaerts niet.
In poule 4 waren alle ogen gericht op Mike “kijk mama, zonder handen” De Bruijn met de JJ Motorsport 328i. Hij presteerde enorm en was op weg naar een score zoals Joost VD Ende. Maar een spin deed Mike net buiten de finale vallen. Ronald Moons vond zijn draai niet en spinde 3 keer. Jean-Marie Deroover en Dennis Cauberghe hadden een heel close battle. Gevolg : de Nissan van Jean-Marie was iets korter en minder aerodynamisch aan de voorkant en Dennis moest forfait geven met defecte stuurstang. De Roover presteerde nog behoorlijk goed voor zijn eerste wedstrijd.
Poule 5 was een heel aan elkaar gewaagde groep. Ad Kamps presteerde als nooit tevoren en was de sterkste van deze groep voor Roderick Merkelbach die steeds beter presteerd en Olivier Colisis. Georges Tsivicas uit Griekenland reed met een huurwagen uit de driftschool. Zonder zijn 2 spins had hij zeker een subtop plats bereikt.
In de 6de poule stak Marc Van Ocken er met kop en schouders bovenuit. Jan Lokerse kon nog enigszins tegenpartij geven maar Cindy Terttyschnicow met de S13 en John Speet met de zacht afgeveerde 325 hadden het moeilijk.
In poule 7 was het vooral Mark Vissers die van zich liet spreken in zijn prachtige groene, paarse, blauwe, turkoois, donkerrode, euh… Volvo. Met elke veranderende lichtinval verandert de kleur van de wagen. Erwin Jansen met de Porsche 944 Turbo presteerde sterk en was op weg naar de finale, was er die verdomde bijna-spin niet. Voor Marc Thill ging het niet helemaal lekker al was hij ’s avonds weer één van de meest enthousiaste rijder. Raymond Van Berkel viel wat tegen met de BMW 5 van Joep De Kort. Hij spinde 4 keer alvorens behoorlijke runs neer te zetten. Maar toen was het kalf al lang verdronken.
In de 8ste en laatste poule was het allemaal Frits Hendricks wat de klok sloeg. Hij bracht naast Vissers de 2de Volvo 340 in de finale. Achter hem reed Nico Baelen heel regelmatig en sterk. Ook zagen we het debuut van Johan Verlaan en Bas Terhorst.

De top 5 finale :
Deze ging tussen Mark Vissers, ERPA Volvo, Joost VD Ende BMW 325, Frits Hendricks Volvo, Jo Lammens en Marc Van Ocken met BMW. Het werden stuk voor stuk sterke battles. Geen enkele spin, waardoor de kleinste details het verschil maakten. Net te vroeg rechtkomen, klein tikje onderstuur,… uiteindelijk strandde Marc Van Ocken met 63 punten op een maximum van 80. Frits Hendricks deed net beter met 65, Joost Van der Ende met 66 en Jo Lammens met 67. Mark Vissers kwam uit op 71 punten. Bij minder dan 5 punten verschil na de finale wordt er nog een extra battle uitgevochten. Joost was net en tikkeltje beter dan Frits omdat in de laatste bocht Joost net iets beter aansloot dan de Volvo man. Mark Vissers tegen Jo Lammens dan. Jo reed tijdens deze zondag ook mee in de 500km van Zolder met een BMW 325. Na zijn eerste circuit stint reed hij de finale. Eerste run ging nipt naar Mark Vissers met 9-8. De volgende run was voor Jo omdat Marc even rechtdoor ging. 8-7. Re-run dus, en wat gebeurt er? Jo Lammens Spint. Mark Vissers houdt het hoofd koel en wint ronde 4 van de Kamikaze Cup.

GERMANY vs JAPAN featuring SWEDEN
Omwille van het hoge niveau van de Volvo’s hadden we besloten om deze jongens onder te brengen bij één van de twee landen. Aangezien de autoreus rijders Andre Bruin, Johan Van der Padt en Frits Bikkers niet waren komen opdagen kwamen enkele plaatsen vrij bij de Japanners. Deze werden door de Volvo’s ingenomen.
Rechtstreeks geplaatst waren dus voor GERMANY : Joost Van der Ende en Marc Van Ocken. Voor JAP feat. SWE Mark Vissers en Frits Hendricks. De 5de finale plaats werd uitgevochten door 2 verrassingen. Zowel Ad Kamps als Rick Jansen presteerden heel sterk en werden hiervoor beloond met deze finale plaats. Hierin was Rick de betere van Ad, die dit weekend echter helemaal boven zichzelf uitsteeg.
Opnieuw zagen we hoogstaande battles. Marc Van Ocken kwam uit op 64 punten, één minder dan Rick Jansen. Frits Hendrickx behaalde een totaal van 68 op 80. De superfinale ging uiteindelijk tussen Joost Van der Ende met 69 en Mark Vissers die net als in de Kamikaze Cup finale op 71 uitkwam. Na een spannende re-run was het Joost die met de overwinning ging lopen en deze mooie overwinning op zijn palmares kan bijschrijven.

Een heel geslaagde dag met voor bijna 100% blije mensen. Veel rijtijd voor iedereen, er was namelijk ruim 4 uur en half vrij driften tussen de wedstrijden door.
Leukste momenten waren onder andere toen het zeil van de Erpa Volvo van Mark Vissers gehaald werd. Zo’n mooi spuitwerk… De eerste rondes van Lars Verbraeken, wat een sound… De aanwezigheid van Fernando’s ouders… de eerste echte supporters clubs worden een feit… Frits vrienden, de Bami supporters van Leslie Daniels en de toeters van de supporters van het Drift Department van Ronald Moons en Yoeri Das... Er voor de tweede keer een Griek aan een XD evenement deelnam, Na Georges Kritikos in Venray 2007 nu Georges Tsivicas… Ruttger Mercedes een heuse 8 cilinder AMG in de driftpaddock had staan die voor veel bekijks zorgde. Volgende keer dwars jongens?... De RC drifters op het terras van de OTOBAR een laagje rubber hebben achter gelaten. Leuk wat jullie doen jongens… Er weeral wat bumpertjes gingen vliegen waaronder de mooie oranje van Emanuel Schaar en de S13 bumper van Ronald Moons… Marc Van Ocken wederom veel bijval kende met zijn rodeo drift… Veel publiek aanwezig in Zolder, rond de driftbaan stonden ze de hele tijd meerdere rijen dik… Boer Drift weer schitterend werk leverde, behalve toen hij ongewild werd opgehouden aan de file bij de ingang van het circuit… Jo Lammens en Hanne Munters in de 500km race voor de Dunlop Endurance Cup de finish bereikten wat niet van alle deelnemers gezegd kon worden. Het driftpubliek was getuige van 2 crashes. De ene met een Mégane en 2 BMW M3’s, de andere tussen een Ultima en een Mégane… We hopelijk binnenkort de eerste Let aan de start krijgen aangezien er nu reeds 3 mensen uit Letland naar de driftschool gekomen zijn…

Op nu naar ronde 5 van de Kamikaze Cup op 12 juli a.s. Wie gaat Joost Van der Ende nog bedreigen? De youngster is bijna halverwege het seizoen, maar voelt de hete adem van Frits Hendricks. Op 10 juli is het zover. Dan worden de messen weer geslepen…

SEE YOU IN ZOLDER

Het XD team, alive and kicking !!!

vervolg Ik wed dat ik het kan

Afgelopen zaterdag was de 1 na laatste uitzending van Ik wed dat ik het kan.
Aangezien de avond voor de opnames mijn oorspronkelijke uitdager al had aangegeven last te hebben van een oog, had ik Vernon geintroduceerd bij producent Masmedia als reserverijder, mocht Dijstra inderdaad teveel last van z'n oog hebben. Tenslotte kon Vernon wel wat promotie gebruiken, aangezien zijn driftcarriere in het slop dreigde te vallen. Toen 's-ochtend mijn oorspronkelijke uitdager ook nog eens in het mes liep en naar het ziekenhuis moest voor wat hechtingen, stapte Vernon alsnog in. Vernon is 1 van mijn beste driftvrienden, dus bij zowel winst als verlies was ik al blij. Vernon Zwanenveld ging de uitdaging aan. Net als ik moest Vernon de uitdaging aangaan in een vreemde auto. Uiteraard kreeg Vernon dezelfde oefentijd als ik en ook 2 pogingen. De teller bleeft steken op 23 en daarmee blijft mijn record nog ff staan. Alhoewel linksom driftend met een rechtsgestuurde auto en dan nog 27 op exact hetzelfde baan met exact dezelfde onderdgrond; ik moet het nog zien!. Tuurlijk wordt er momenteel volop geoefend, dus er komt een dag dat het record wordt verbroken en ook dan zal ik blij zijn, want de driftsport moet gepromoot worden en dat is belangrijker dan wie de meeste kwamkwammers kan doordriften. Helaas kon Vernon niet in de studio aanwezig zijn wegens een motorongeluk (Vernon, veel beterschap!).

http://www.rtl.nl/(/shows/ikweddatikhetkan/uitdagingen/)/shows/ikweddatikhetkan/components/uitdagingen/articles/driften_2_Vernon_zwanen.xml

nieuwe doelen!

Nieuwe doelen, nieuwe hobby's!
De afgelopen maanden heb ik hard getraind, niet met driften, want dat kunstje kunnen we inmiddels wel aardig, maar ik ben gaan boksen en biljarten. Tuurlijk blijven we driften, als ik zin en tijd heb. En met het driftkarten, driftschool, komkommerdrift demo's, driftshows en organiseren van de Kamikaze Cup ben ik sowieso al een keer of 6 per maand aan het driften, maar het is tijd om eens verder te kijken.

Het doel is om dit jaar nog 5 partijen te boksen in het zwaargewicht. Op dit moment weeg ik 104kg bij een lengte van 190cm. Ik wil 98 gaan wegen. Conditioneel gaat het de goede kant uit, maar ik ben nnog lang niet klaar voor het echt werk. Wel heb ik er erg veel lol in! 3x per week train ik nu en dat wil ik op gaan bouwen naar 12x. Natuurlijk ben ik veel te oud :), en dat geeft juist de kick. Kan ik het nog? Kan ik het fysiek en mentaal aan? Tuurlijk voel ik pijn; pijn in de knieen, maar vooral ook die rot hamstrings. Dan nog mijn nekhernia die lichtjes doorsudderd, maar het gaat lukken, dat voel ik gewoon. Al zijn het maar 1 of 2 partijen; ik moet het gedaan hebben. Als ex-marinier wil ik nog weleens te veel hooi op m'n vork nemen, gelukkig houdt mijn vrouw Judith een vinger aan de pols.

Het biljarten is per ongeluk ontstaan. Ik heb zo'n hekel aan verliezen, dus heb nu biljartles genomen bij een professional Fons Bayens. Deze man speelt 200 tot 300 gemiddeld, vrij spel uiteraard, maar zo goed hoef ik nu ook niet te worden. Ik wil 5 gemiddeld spelen en daarvoor train ik bijna iedere dag 1 uur. Heb nu een eigen keu en kan natuurlijk lekker oefenen in het cafe van mijn schoonvader Ben. Op donderdagavond ga ik competitiespelen en het komend jaar zal ik weinig potten kunnen breken, maar we hebben wel lol samen. Ik ben veruit de jongste, denk dat de gemiddelde leeftijd 60 jaar is, maar dat maakt me niks uit, lekker biertje drinken, mooie verhalen uitwisselen en flink krijten. wordt vervolgd!

Go fast X-days

zondag 8 juni staat het event Go fast Days op het programma op Circuit Zolder. Tijdens dit event organiseert Xtreme Drift een 2-tal driftchallenges:
- Kamikaze Cup round 4
- Japan vs. Germany Drift Battle

Aangezien ik de presentatie verzorg van de driftchallenges zal ik niet in de gelegenheid zijn om competitie te driften, maar ik zal wel tussen de challenges door de VIP drifttaxi besturen.

Door Mercedes Benz dealer Ruttchen uit Loon op Zand zal een Mercedes C63 AMG beschikbaar worden gesteld, maar er kan nog roet in het eten worden gegooid, omdat het enige beschikbare model helaas geen sper heeft.

voor meer info: www.xtremedrift.com

RTL4 Ik wed dat ik 't kan

Zondag 26 april zaten er zo'n 860.000 kijkers voor de buis voor het nieuwe tvprogramma "ik wed dat ik het kan". Productiemaatschappij Masmedia had de zaken perfect geregeld, super profesioneel en vriendelijke mensen. De uitdaging was dat ik meer dan 20 komkommers driftend door kon snijden. Mijn good old beamer was net ff te oldskool, dus ik kreeg een auto beschikbaar gesteld door Vic Munninio. Bij het afladen kwam ik erachter dat de auto rechtsgestuurd was en aangezien het parcours linksom was, heb ik geen enkele komkommer uberhaubt gezien. Aangezien de uitzending als is geweest kan ik verklappen dat de uitdaging goed is gelukt; 27 stuks in 2 minuten en dat meteen in de 1ste poging; in tegenstelling tot het commentaar van Allard Kalf zijn de omgereden pionnen niet meegeteld. Al met al een prachtige ervaring en mooie promotie voor de driftsport.

Check out:

http://www.ikweddatikhetkan.nl/ en hierzo een directe link:

http://www.rtl.nl/shows/ikweddatikhetkan/uitdagingen/

en de beelden natuurlijk:
http://nl.youtube.com/watch?v=nXjdfbhQZC4

Ben benieuwd of iemand het kan verbeteren op hetzelfde parcours, met de pionnen op dezelfde afstand, op droog. In ieder geval was mijn record 1000 euro waard en iedere keer als iemand het niet haalt, komt er 500 euro bij.

Inmiddels vele leuke reacties gekregen, ongelofelijk!

Ik dank Masmedia voor de geboden kans, ik dank Vic voor het beschikbaar stellen van zijn auto en ik dank mijn trouwe sponsoren Pitbox, Fusion, Total Car Concept, Sparco, de Voltage, Yokohama, IMT en Stickercompany.

Super resultaat NL vs. BE Battle

RACE WARS 2008 : XTREME DRIFT BELGIUM vs HOLLAND BATTLE :

Voor de tweede opeenvolgende keer was Xtreme Drift uitgenodigd om het publiek te vermaken bij Race Wars, het grote tuning evenement op Circuit Zolder. Xtreme Drift bracht gevestigde waarden uit Nederland en België aan de start aangevuld met nieuw en jong talent. Het publiek werd vermaakt met tal van enorme “close battles”. Wie ging er de opvolger worden van Joep De Kort, die in 2007 de titel voor België binnenhaalde.

QUALIFICATION TEAM BELGIUM :
Er stonden 9 Belgen aan de start. Hiervan konden er 3 zich plaatsen voor de finale tegen de Nederlanders. Steve D’Huyvetter moest het opnemen tegen zijn maatje Glen Raeymaekers. De eerste battle ging heel gelijk op, terwijl Glen spinde in de tweede. Steve ging een ronde verder. Marc Van Ocken had zijn handen meer dan vol tegen Dennis Cauwberghe, een debutant die zijn debuut maakte tijdens de Kamikaze Cup 2008. Marc Van Ocken had 4 runs nodig om een klein verschil te maken. Jan Wouters met de AVB S13 zette Steve D’Huyvetter aan de kant. Youri Das verspeelde tegen Joep De Kort al zijn kansen door te spinnen waardoor de titelverdediger gemakkelijk verder kon naar de halve finale van de Belgen. Laatste halve finalist werd Ronald Moons met de Drift Department S13, die Nico Baelen uitschakelde.
Tijdens de halve finales plaatsten Marc Van Ocken en Joep De Kort zich rechtstreeks na overwinningen tegen Jan Wouters en Ronald Moons. Deze twee Nissan rijders moesten uitmaken wie de derde finalist zou worden tegen de Nederlanders. Na 4 runs kwam Ronald uit als winnaar. Nu was het uitkijken wie Marc Van Ocken, Joep De Kort en Ronald Moons moesten bekampen in de finale.

QUALIFICATION TEAM HOLLAND :
20 Nederlanders stonden er klaar om het op te nemen tegen de Belgen. In de voorronde kwamen een 8-tal nieuwe rijders uit. De beste 4 namen konden doorstoten naar de Top-16.
Emanuel Schaar versloeg Roderik Merkelbag in de eerste battle. Bart Haans versloeg Vic Minunno nadat deze laatste zijn mooie Nissan spinde. Jan Lokerse won van Ivo Priems na een spin van deze laatste. Andre Kok, de jongste driftende telg van de Kok dynastie, leek het te gaan halen tegen Johan Vreeker maar toen hij spinde in de voorlaatste bocht was het over. Johan Vreeker, ook een Kamikaze Cup rijder, mocht dus verder gaan.
De top 16 dan. Tim Tatje kreeg af te rekenen met een defecte stuurbekrachtiging, maar dacht niet aan opgeven. Hij had zijn handen vol tegen de sterke beginneling Schaar met zijn oranje M36 maar de ervaring van Tatje hielp hem met de hakken over de sloot.
Vincent Cramer presteerde heel sterk door duidelijk Joey Van den Hoogen uit te schakelen. De drifthoek en de wieluitslag van de VMAX BMW was enorm. Frank Van Heeren met de Maxxis S13 had het heel moeilijk tegen Bart Haans, die sterk presteerde in zijn eerste driftwedstrijd, maar won toch. Marco Kok had kleine aanpassingsproblemen in de auto van vader Kees en maakte een foutje tegen Jan Lokerse. Maar hij zette dit in de tweede run weer helemaal recht en mocht een ronde verder. WJ Dijkstra ging in de fout tijdens zijn eerste run. Vreeker kon voor een stunt zorgen, maar ook hij ging in de fout. Dijkstra dus met de hakken over de sloot. Mike De Bruyn reed heel sterk waardoor good old Frits Bikkers geen schijn van kans had met zijn BMW. Ad Kamps versloeg met zijn Mercedes de BMW van Alex Swart. Jack Dam gaf Roel Bongaerts het nakijken en plaatste zich ook voor de kwartfinale.
Deze kwartfinale begon meteen met een verrassing. Vincent “VMAX” Cramer versloeg Tim Tatje nipt. De nukkige stuurbekrachtiging van de autosport company BMW strooide roet in het eten van Tim Turbo Tatje. De volgende battle was tussen Frank Van Heeren en Marco Kok. Beiden maakten wat kleine foutjes maar het was Marco die verder ging.
Mike De Bruyn scoorde sterk in de eerste run tegen WJ Dijkstra. Ook in de tweede run had Mike de bovenhand… totdat hij spinde. Mike out en WJ verder. Jack Dam had zijn handen vol met Ad Kamps en kon nipt verder naar de volgende ronde.
In de eerste halve finale was het Marco Kok die VMAX Cramer versloeg met een klein verschil terwijl WJ Dijkstra na 4 runs de betere was van Jack Dam. Maar door VMAX te verslaan ging Jack Dam ook verder naar de finale tegen de Belgen.

DE FINALE :
De finale werd verreden in een poule met 6 piloten, die ieder 2 runs tegen 5 tegenstanders moesten doen. Het tempo lag heel hoog en het zweet droop tijdens deze finale van hun gezicht af. Niemand was het gewoon om 10 battles te rijden in minder dag 20 minuten…
Tijdens deze finale poule was het de kunst om geen fouten te maken en een goede gemiddelde score te behalen. 6de werd Ronald Moons met de Drift Department Nissan S13 met 70 punten (op 100) ner achter Marc Van Ocken met 72 punten en WJ Dijkstra met 75 punten. Deze 3 drifters moesten allen een spin bekopen…
Op de derde plaats strandde Marco Kok met 81 punten omdat hij in zijn eerste battle tegen Ronald Moons een 6 scoorde toen hij bijna tot stilstand kwam in de eerste bocht.
De super finale ging dus tussen Jack Dam (82 punten) en Joep De Kort (84 punten).
In deze finale kreeg Joep versnellingsbak problemen. Van 2 naar 3 lukte niet meet 100%.
De eerste run ging naar Jack Dam met de M3 met 9 tegen 8. Tijdens de tweede run kreeg Joep de driftschool 535 niet in de juiste versnelling na de hairpin en werd dus ruim geklopt door Jack Dam.

In 2007 won Joep De Kort voor België voor WJ Dijkstra en Marco Kok. Dit jaar ging de titel weer naar Nederland dankzij Jack Dam. Tweede werd Joep De Kort voor Marco Kok. Vierde en winnaar van de trofee voor de meest spectaculaire rijder ging naar WJ Dijkstra.

Op zondag 8 juni vindt ons volgend groot event plaats op Circuit Zolder tijdens de GO FAST X-DAYS. Wie wordt er dan winnaar van onze Top-32 All Stars? Come and see!!

27 april Nederland vs. Belgie

Voor de 2de maal wordt op circuit Zolder het jaarlijks terugkerende event Nederland vs. Belgie gehouden op Circuit Zolder tijdens Race Wars. In 2007 wist ik deze wedstijd te winnen na een spannende finale tegen WJ Dijkstra en in 2008 ga ik proberen de titel te prolongeren. Met welke auto is nog ff spannend, maar in het slechtste geval met de BMW M535i waarmee ik vorig jaar dus won. Er komen in totaal 24 drifters in actie, wordt dus weer een leuk event!